Молодой дизайнер Трэвис Янг опубликовал в Instagram свое видение пикапа Rolls-Royce. И хотя в линейке британской марки в ближайшее время вряд ли появится подобный автомобиль, дизайн-проект Rolls-Royce Britannia заслуживает внимания.
Внешне концепт Янга напоминает яхту. В частности, очень длинным капотом с ремнями, отсылающими к классическим автомобилям прошлого века. Под ним находится не двигатель, как могло показаться, а просторный багажник. По вместительности он сравним с грузовой платформой в задней части кузова.
В длину Britannia достигает 5500 мм. Размер дорожного просвета не указан, но судя по фото он огромный. Такой уровень над землей обеспечивают портальные мосты и колеса большого диаметра под квадратными колесными арками.
В передней части — подсвечиваемая фальшрадиаторная решетка, оформленная в хорошо знакомом фирменном стиле Rolls-Royce, и легендарная фигурка «Дух экстаза». Над наклоненным назад лобовым стеклом нависает массивная светодиодная люстра. Также с подсветкой у пикапа дверные пороги.
Двухместная кабина выглядит очень маленькой для такого длинного и массивного автомобиля. Начинающийся сразу за ней грузовой отсек формой напоминает классические Rolls-Royce с кузовом Boat Tail. Также типичные для марки формы просматриваются в ярко выраженном заднем свесе с немного выступающим задним бортом.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
