Зависимость российского автопрома от «западных» комплектующих оказалась куда больше, чем могло кому-то казаться. По данным Росстата, в январе-июле 2022 года автозаводы России смогли суммарно собрать 300 тысяч легковых автомобилей, на 64,2% меньше, чем за тот же период 2021 года. По сравнению с прошлогодним июлем падение производства составило 80,6%.
Не лучше ситуация и с грузовиками. Только в июле производство сократилось на 35,9%, а в целом за семь месяцев этого года — на 20,1%. Что касается двигателей, то их было выпущено на 63,5% меньше чем в июле 2021 года. С начала года российское моторное производство упало на 22,7%.
Причина такой ситуации понятна всем, за исключением самих россиян — военное вторжение в Украину и экономические санкции демократического мира как реакция на агрессию. Жители «великой и могучей» не хотят этого признавать и по-прежнему считают, что у них все хорошо.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
