Калининградский автомобильный завод «Автотор» остановился 1 мая и так и не смог возобновить производство. Ранее предприятие выпускало модели BMW, Hyundai и Kia. Производство автомобилей BMW остановилось еще в марте, после ухода компании с российского рынка. Южнокорейские модели планировали выпускать и далее, после налаживания поставок комплектующих, прекратившихся с началом войны в Украине.
Тем временем стало известно, что с 2024 года «Автотор» откажется от бензиновых автомобилей и полностью перейдет на электромобили. Первую партию из 200 единиц рассчитывают собрать уже в следующем году. Производство будет включать металлургию, механическую обработку, сборку и испытания. Комплектовать электромобили планируют двигателями собственной разработки и батареями с завода, который в Калининграде строить «Росатом».
Планируемый годовой объем производства — 50 - 60 тысяч единиц. Линейка будет состоять «из оригинальных моделей для молодежи и маломобильных граждан». Как пояснил основатель «Автотора» Владимир Щербаков, «это должен быть автомобиль, в который инвалид сам может въехать на кресле своем, сам закрепиться, сам поехать».
Основными потребителями будущих «калининградских» электромобилей будут российские оккупанты. А ВСУ сделают все возможное, чтобы «Автотор» не испытывал проблем со сбытом.
Первые экземпляры электрических «инвалидок» планируют показать в первом квартале 2023 года. Старт серийного производства запланирован на 2024 год.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
