После продажи Renault Group российских активов у россиян начали возникать проблемы гарантийным ремонтом автомобилей. Ряд дилерских центров марки отказывает им гарантийном сервисе.
Отчасти это связано с отсутствием ясности в вопросе компенсации дилерам Renault расходов на гарантийный ремонт «АвтоВАЗом». Автоконцерну в мае этого года перешел весь российский бизнес французской Группы, включая склад комплектующих и запчастей. Сейчас «АвтоВАЗ» в лице компании «ЛАДА Имидж» полностью обеспечивает гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей Renault.
Как стало известно, в 2023 году концерн планирует предложить дилерам Renault перейти в дилерскую сеть Lada. Это позволит упростить вопросы, связанные с ремонтом автомобилей марки. В «АвтоВАЗе» считают, что сделать это будет несложно, поскольку практически половина дилеров Renault и так делили дилерство с Lada. Судьба остальных будет зависеть от того, соответствуют ли они стратегии развития дилерской сети российского концерна в том или ином регионе.
По данным «Автостата», на данный момент российская дилерская Renault насчитывает около 150 дилеров, а на площадках осталось порядка 7 тысяч новых автомобилей. Примерно 90 дилеров марки продолжают работать в прежнем режиме, 42 компании добавили в ассортимент подержанные автомобили, а 16 занялись продажами автомобилей других брендов. Еще 7 дилеров французской марки законсервировали или остановили свой бизнес.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
