Уже в ближайшее время россиянам придется забыть об импортных автозапчастях. И это уже не угрозы «загнивающего Запада», а прогнозы от российских экспертов. Автовладельцам настоятельно рекомендуют заранее пройти техническое обслуживание, даже если оно еще не подошло по срокам, и запастись расходными материалами.
Также советуют закупить комплектующие для ходовой, тормозные колодки и диски, запчасти для двигателя, включая ремни ГРМ, свечи зажигания, помпу и ремни для навесного оборудования.
В свете ухода из российского рынка мировых производителей автошин Bridgestone, Michelin, Pirelli и Continental дефицитными станут шины большой или нестандартной размерности. Российские производители выпускают не все типоразмеры резины.
Уже сейчас обслуживание автомобиля в России подорожало на 80-100%, что фактически сделало его бессмысленным. Некоторые эксперты рынка советуют россиянам переходить с оригинальных запчастей на более дешевые аналоги. Ради экономии советуют отказаться от импортных масел и фильтров, поскольку «марка, указанная на упаковке, ничего не значит». Также в списке «противодефицитных» мер — отказ от резких ускорений и торможений, что позволит продлить срок службы тормозных колодок и дисков и уменьшить износ резины.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
