Россияне опустошают казахские дилерские центры

03 мая 2022, 15:00
Россияне опустошают казахские дилерские центры

В марте 2020 года продажи новых автомобилей в Казахстане выросли на 28%, до рекордных для местного рынка 10 704 единиц. Таким взлетом казахи обязаны россиянам, ринувшимся в соседнюю страну за ставшими дефицитными автомобилями ведущих мировых брендов. В то же время в казахские автоцентры не завышали цены, как это сделали их российские коллеги.

Благодаря ажиотажному спросу со стороны покупателей из России, дилеры Hyundai смогли реализовать более 3,2 тысяч автомобилей, на 69,5% больше, чем в марте 2021 года. Доля южнокорейской марки на местном рынке составила 30,2%. Также в «тройку» лидеров вошли Chevrolet — 1 729 ед. (-20%) и Kia — 1 269 ед. (+273,2%).

Среди моделей наибольшим спросом пользовался Hyundai Sonata — 1 085 единиц за месяц. По сравнению с мартом 2021 года продажи модели выросли на 439%. На втором месте — Chevrolet Cobalt, которому отдали предпочтение 938 клиентов. По сравнению с прошлым годом продажи модели упали на 6,35%. Третья строчка за Hyundai Accent (Solaris) — 741 проданный автомобиль, на 2,9% меньше, чем годом ранее.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз