Розпочато виробництво нового електричного Volvo ES90

12 сентября 2025, 13:30
Розпочато виробництво нового електричного Volvo ES90

Volvo Cars розпочала виробництво нового повністю електричного Volvo ES90 для європейських ринків. Це важливий крок на шляху компанії до повністю електричного майбутнього.

ES90 розроблений для збалансованого і гармонійного життя. Електричний седан поєднує безпеку, технологічність і універсальність. Це перший Volvo із 800-вольтовою технологією: запас ходу більший, а заряджання швидше, ніж у будь-якого електричного Volvo до цього.

В основі автомобіля – сучасні технології безпеки, а дизайн стане ще однією класикою скандинавського стилю від Volvo Cars. Седан працює на обчислювальному ядрі нового покоління та побудований на власному технологічному стеку Superset. А це – регулярні оновлення програмного забезпечення, завдяки яким авто вдосконалюватиметься із часом.

Замовити новий ES90 в Україні можна вже зараз, а в офіційних дилерських центрах Volvo авто очікується у 1-му кварталі 2026 року. Перші власники отримають свій ES90 вже на початку 2026 року.

«Повністю електричний ES90 – це важливий крок Volvo Cars на шляху до нової ери безпеки, екологічності та орієнтованих на користувача технологій, — зазначає Франческа Гамбоні, головний директор із промислових операцій Volvo Cars. — Виробництво вже розпочалося, що підтверджує прихильність компанії до повністю електричного майбутнього, доводить здатність впроваджувати інновації та задовольняти потреби клієнтів».

Після презентації ES90 у березні цього року стало зрозуміло: авто створює власну нішу на автомобільному ринку. Електромобіль поєднує вишукану елегантність седана з адаптивністю фастбека, просторий салон і підвищений кліренс, що зазвичай притаманні позашляховикам.

Поєднуючи переваги трьох сегментів, ES90 започатковує новий – це  універсальний автомобіль, без жодних компромісів щодо комфорту й простору.

Як повністю електричний седан із нульовими викидами, ES90 відображає прагнення Volvo Cars до сталого розвитку: від кліматично нейтрального виробництва до принципів замкнутого циклу та відповідального ведення бізнесу. Автомобіль виробляється заводі Volvo Cars у Ченду з використанням кліматично нейтральної енергії. Згідно з липневим звітом компанії про оцінку життєвого циклу*, ES90 має один з найнижчих рівнів вуглецевого сліду серед усіх автомобілів Volvo на сьогодні.

https://youtu.be/pj7kMo0Hw8U

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Революционным автобусам Setra исполнилось 75 лет
    Событие 25 апреля 2026 17:00
    Революционным автобусам Setra исполнилось 75 лет
    Этапным стал 1959 год, когда был внедрен модульный принцип постройки, что позволило увеличить объем выпуска до 4 машин в день. Так как 80% всех деталей были взаимозаменяемые упрощались сервисное обслуживание и ремонт. Модели от S10 до S14 выпускались в туристическом, междугородном и городском исполнениях, а S9 и S15 – только как «туристы». В 1954 году была представлена модель SP - с алюминиевым кузовом, которая весила меньше своей грузоподъемности. А в 1958-м появилась ее усовершенствованная версия – ST 110 – с полностью независимой, пневматической подвеской и двигателем, расположенным под полом. За 16 лет с момента дебюта первенца S8 было изготовлено около 7500 автобусов марки Setra. В 1967 году появились автобусы Setra серии 100 – модели S100, S110, S120, S130 и S150, которые отличались более угловатым дизайном. Они получили пневматическую подвеску, спереди – независимую, и передовую на свое время, гидропневматическую двухконтурную тормозную систему. Появление третьего поколения - машин серии 200 летом 1976 года совпало с выпуском 20-тысячного автобуса марки Setra. Линейка состояла из шести моделей: S 211 H, S 212 H, S 213 H и S 216 H – с габаритной высотой 3090 мм, и высокопалубных S 213 HD, S 215 HD – с «ростом» 3340 мм. Ежедневное производство возросло до 8 ед., а годовой объем выпуска – с 1300 до 1600 ед. Автобусы полностью перешли на двигатели Mercedes-Benz. Была внедрена инновационная система вентиляции, разработання Kassbohrer – термостатическая, без характерного воздухозаборника над лобовым стеклом. Кабина водителя также оснащалась независимой системой вентиляции и отопления. Конструкция кузова впервые была оптимизирована с помощью компьютерного моделирования Методом конечных элементов, что повысило его жесткость в зонах повышенных нагрузок.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз