Комерційний успіх Нового PEUGEOT 3008 підтверджує перше ринкове досягненні – вже понад 100 000 замовлень! Причому на повністю 100% електричну версію PEUGEOT Е-3008 припадає 22% загальних продажів моделі. Цей результат вже незабаром може бути додатково покращено, адже в 2025 році дебютує кросовер PEUGEOT E-3008 Dual Motor AWD з повним приводом та великим акумулятором. Він стане ідеальним доповненням до вже існуючих варіантів PEUGEOT E-3008:
- PEUGEOT E-3008 Electric - передній привод, один електромотор потужністю 210 к.с., акумулятор ємністю 73 кіловат-години, запас ходу до 529 км за змішаним циклом WLTP
- PEUGEOT E-3008 Long Range - передній привод, один електромотор потужністю 230 к.с., акумулятор ємністю 96,9 кіловат-годин, запас ходу до 701 км за змішаним циклом WLTP).
Таким чином, Новий PEUGEOT E-3008 забезпечить максимально широкий вибір для покупців та максимальні показники запасу ходу в класі.
Завдяки дуже широкому асортименту різноманітних версій – звичайний гібрид (Hybrid), гібрид з можливістю підзарядки (Plug-In Hybrid), повністю 100% електромобіль (EV) – Новий PEUGEOT 3008 готовий задовольнити запити максимально широкої аудиторії клієнтів та продовжити свою успішну кар’єру в Європі й загалом в усьому світі.
На цьому тижні в Україні були розкриті ціни на найбільш очікувану новинку 2025 року в Україні. Перші автомобілі незабаром прибудуть до дилерів і буде змога особисто познайомитися з новинкою. Модель PEUGEOT 3008 користується неабиякою популярністю в нашій країні, усе завдяки надійним двигунам, передовим технологіям, численним системам безпека та, звісно, стильному дизайну. І тепер українці готуються зустріти абсолютно нове покоління флагманського кросоверу PEUGEOT. Тому не зволікайте за звертайтесь до найближчого дилерського центру.
З ринковим запуском Нового PEUGEOT 3008 французька досконалість наново захоплює клієнтів по всій Європі. Адже кросовер PEUGEOT 3008, що виготовляється на історично-відомому заводі Бренду PEUGEOT у французькому місті Сошо, з кожним місяцем підтверджує свій комерційний успіх та демонструє гарні продажі. Усе завдяки унікальному дизайну у стилі «фастбек», вражаючому салону Panoramic i-Cockpit® з панорамним дисплеєм, еталонним технічним характеристикам та широкій пропозиції різноманітних силових агрегатів.

Символічну відмітку в 100 000 замовлень Новий PEUGEOT 3008 подолав лише через шість місяців після свого загальноєвропейського дебюту. Сьогодні ключовими ринками продажів для Нового PEUGEOT 3008 виступають Франція (35 000 одиниць), Великобританія (25 000 одиниць), а також Німеччина (9 000 одиниць).
У загальній гаммі Нового PEUGEOT 3008 на його повністю 100% електричну версію PEUGEOT Е-3008 припадає 22% продажів, що чудово відображає прагнення Бренду PEUGEOT підтримати своїх клієнтів в їхньому переході на електропривод. Варто зазначити, що загальний показник у 22% вже перевищує середній показник у цьому класі. Причому на деяких ринках результати навіть краще – наприклад, 37% у Нідерландах, 34% у Бельгії та 31% у Великобританії.

Ще одним помітним ринковим досягненням за перші місяці продажів Нового PEUGEOT 3008 є високий попит на максимальну комплектацію GT: в середньому на неї припадає 60% замовлень й буває навіть більше – наприклад, аж до 85% на ринку Сполученого Королівства Великобританії. Такі результати чудово підтверджують вдалу реалізацію стратегії руху Бренду PEUGEOT вгору по ринку.
Ми впевнені, Новий PEUGEOT 3008 вартий такої уваги, адже він максимально задовольняє потреби всіх клієнтів, даруючи неймовірний комфорт та вражаючи своєю технологічністю. Переконайтесь в цьому і ви, звертайтесь до дилерських центрів PEUGEOT в Україні.

-
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора