Этот бронированный автомобиль УАЗ-3303 с позывным «Бронежаба», который служил с в зоне АТО с 2014 года, сегодня можно увидеть в Киеве, на территории Национального музея истории Украины во Второй мировой войне. Церемония передачи автомобиля состоялась еще 12 декабря, на День Сухопутных войск Вооруженных сил Украины.
А история автомобиля такова. В июне 2014 года после обострения ситуации в Луганске и штурма управления пограничного отряда этой машиной вывозили различное имущество.
В начале июля благодаря волонтерской поддержке автомобиль отправили на Николаевский тепловозоремонтный завод, где и установили бронезащиту (сварена из прутьев арматуры), а также оборудовали местом стрелка в кузове. С августа 2014 года она несла службу на боевых позициях пограничников возле с. Югановка Луганской области.
«Стальная одежда» автомобиля спасала жизнь военным. УАЗ активно использовался для безопасной доставки персонала к месту службы. Он прикрывал пограничников во время патрулирования, передислокаций, поставки, эвакуации раненых. Был мобильной огневой позицией в обороне.
Вследствие массового обстрела машина получила существенные повреждения. После ремонта – снова на боевых позициях. Год автомобиль провел в зоне АТО, оставаясь единственным бронированной единицей погранотряда. Когда «Бронежаба» исчерпала свои ресурсы, пограничники решили передать машину Музею.
https://youtu.be/QvI8BP2lL-c
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
