Эта автовышка на шасси Scania сразу привлекает к себе внимание. Во-первых, своей телескопической стрелой с большой корзиной-люлькой. А во-вторых, кабиной оператора, которая напоминает больше пластиковый балкон – достаточно посмотреть на каркас из характерных профилей.
Переднее стекло сильно наклонено, чтобы оператору удобнее было наблюдать за подъемом или опусканием люльки. Интересно, что вся фурнитура – дверные петли и ручки - точь-в-точь как на балконах или верандах. Более того, крыша кабины покрыта профнастилом.
Скорее всего кабину оператора дооборудовали своими силами украинские умельцы. Ведь автогидроподъемники итальянской марки Italmec JIB с завода поставляются с открытым всем южным ветрам рабочим местом оператора. Вот его и решили доработать с учетом нашего климата.
Сегодня необычная автовышка на трехосном шасси Scania 94D-260 (6x2) верой и правдой служит в Киеве. Машину может взять в аренду любой желающий. Высота подъема люльки достигает 38 метров. Кроме того, корзина может разворачиваться по отношению к стреле, как слева, так и справа. А маневренный локоть на конце телескопической стрелы дает возможность работать в труднодоступных местах на большой высоте. Также автовышка может работать при минусовом вылете стрелы, то есть опускать рабочую корзину ниже уровня земли до 6 метров.
Кстати, недавно мы писали об еще одной необычной автовышке - на компактном шасси Toyota Dyna, которая также работает на киевских дорогах.
https://www.youtube.com/watch?v=ffv80fk1x48&feature=youtu.be
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
