Американское издание Consumer Reports сформировало очередной рейтинг надежности автомобилей с ДВС. Специалисты проанализировали данные всех марок и моделей, которые в настоящее время доступны на рынке.
В рамках исследования они опросили владельцев машин на предмет поломок и других проблем, с которыми они столкнулись за последние 12 месяцев. Все недочеты разделили на 17 групп. После их формирования каждой марке и модели присвоили определенное количество баллов исходя из шкалы от 0 до 100. По результатам, в список рекомендованных вошли почти два десятка новых автомобилей и столько же выбыли из него.
Лучшей компанией признана Lexus, которая набрала 76 баллов. Второе место в рейтинге заняла Mazda с результатом в 75 баллов, а третье Toyota, которой присудили 71 балл. Также в пятерку лидеров вошла компания Infiniti (69 баллов), и Buick, Honda, Subaru, которые набрали по 66 очка. Среди моделей лучшей стал кроссовер Lexus GX, на счету которого 100 баллов. Второй и третий результат у Kia Niro EV (95) и Toyota Prius (91-93) соответственно.
Специалисты отметили, что в 2021 году лучше себя показали модели азиатских брендов, их результат составил 62 балла. А вот европейские и американские модели получили только 44 и 42 балла от экспертов. Если рассматривать ситуацию в разрезе сегментов, то лучшими с результатом в 57 баллов стали седаны универсалы, купе и кабриолеты. Внедорожники и кроссоверы получили 50 баллов, а пикапы и минивэны – 43 очка. Конечно не обошлось и без аутсайдеров. Худший результат показал Chevrolet Bolt, Hyundai Santa Fe и Jeep Gladiator.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
