Самые популярные автомобили среди украинцев: статистика первого квартала 2020 года

24 апреля 2020, 19:00
Самые популярные автомобили среди украинцев: статистика первого квартала 2020 года

Несмотря на действующий в стране карантин украинцы продолжают покупать легковые автомобили. Конечно же количество регистраций значительно снизилось, что отразилось на общей динамике первого квартала. Особенно остро ситуация обстоит с подержанными автомобилями, которые уже около месяца сервисные центра МВД не ставят на учет.

Так, за три месяца текущего года украинскую прописку получили 99 800 легковых автомобилей, из которых 20 300 регистраций приходится на новые и 79 500 - на подержанные иномарки импортированные из-за границы. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года количество регистраций импортного секонд-хенда сократилось больше чем в два раза. Однако такой показатель был предсказуем, так как в минувшем году в этот период действовала льготная растаможка и уровень регистраций быль аномально высоким.

Что касается новых авто, то по итогам первого квартала количество регистраций выросло на 11%. Но, так как львиную долю в общем числе продаж занимают автомобили с пробегом, то данный прирост не смог оказать серьезное влияние на общий показатель квартала. Самым востребованным новым автомобилем среди украинских потребителей стал кроссовер Renault Duster. Дилерам удалось реализовать за три месяца 1479 автомобилей данной модели. Бестселлером среди растаможенного секод-хенда стал Volkswagen Passat с результатом в 4684 зарегистрированные авто.

В ТОП-10 самых востребованных новых авто вошли:

  • Renault Duster – 1479 регистраций;
  • Toyota RAV-4 – 1312 регистраций;
  • KIA Sportage – 1252 регистрации;
  • Renault Logan – 960 регистраций;
  • Renault Sandero – 780 регистраций;
  • Nissan X-Trail – 603 регистрации;
  • Skoda Octavia – 598 регистраций;
  • Toyota Land Cruiser Prado – 591 регистрация;
  • Hyundai Tucson – 525 регистраций;
  • Mazda CX5 – 443 регистрации.
Среди подержанных автомобилей с пробегом популярностью пользовались:
  • Volkswagen Passat – 4684 регистрации;
  • Renault Megane – 4569 регистраций;
  • Skoda Octavia – 4289 регистраций;
  • Volkswagen Golf – 3536 регистраций;
  • Ford Focus – 3005 регистраций;
  • Skoda Fabia – 2209 регистраций;
  • Opel Astra – 1983 регистрации;
  • Volkswagen Jetta – 1800 регистраций;
  • Opel Zafira – 1734 регистрации;
  • Nissan Rogue – 1463 регистрации.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз