Заказанный для норвежского города Буде экологический транспорт от Volvo Buses имеет важное значение. Ведь после ввода в эксплуатацию в июле 2021 года, это будут самые северные электробусы в мире и первые машины такого типа, которые начнут работать на севере от Полярного круга.
«Это крупнейший проект устойчивого развития автомобильного транспорта на севере Норвегии, который имеет огромное значение как для региона, так и для нас », - говорит Anders Mjaaland, административный директор Saltens Group, владельца компании Nordlandsbuss, которая занимается эксплуатацией электрических автобусов.
Переход на бесшумный экологический транспорт ставит цель, чтобы все городские автобусы в Норвегии к 2025 году могли работать без вредных выбросов. Соглашению на поставку электробусов в Буде передовал тщательно проведенный анализ специфических условий эксплуатации. «Наш первоначальный анализ, включая моделирование маршрута, играет решающую роль в нашей бизнес-модели. Топография, частота маршрутов и близость к депо и сервису – и другие важные аспекты нашего предложения», - поясняет Svenn-Åge Lökken, директор по продажам Volvo Buses в Норвегии.
Из 31 заказанного электробуса модели Volvo 7900 Electric 17 единиц будут 12-метровые машины Volvo 7900, а остальные 14 – сочлененные, особой большой вместимости, способные перевозить до 120 пассажиров. Инфраструктурой зарядных станций займется компания ABB.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
