Компания Mazda, спустя почти десять лет, представила третье поколение пикапа BT-50. Если предыдущая генерация модели была построена на платформе Ford Ranger, то теперь в ее основу легла "тележка" Isuzu. В результате этих изменений, пикап уменьшился в размерах. Теперь его длинна составляет 5373 мм, высота - 1790 мм, ширина - 1870 мм, а колесная база - 3125 мм.
Со сменой платформы производитель вынужден был отказаться от предыдущей силовой установки в пользу 3,0-литрового дизельного двигателя, который генерирует 188 л.с. мощности и 450 Нм крутящего момента. Работает двигатель в паре с 6-ступенчатым "автоматом" или "механикой". В зависимости от модификации версия может быть как заднеприводной, так и полноприводной. По слухам, позже моторная гамма BT-50 будет дополнена 1,9-литровым агрегатом с отдачей в 190 л.с.
Что касается дизайна пикапа, то он выполнен в фирменном стиле Kodo. Как следствие, новинка получилась невероятно привлекательной и даже немного пафосной. ВТ-50 получил фары Mazda, знакомые по многим современным моделям компании, хромированную решетку радиатора и новые задние фонари. Салон также изменили, сделав его роскошным. Первое, что бросается в глаза это отделка мягкой перфорированной кожей, которая присутствует не только на сидениях, а и на приборной панели, дверных картах и потолке.
В оснащение салона вошла новая мультимедийная система с 9-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Также производитель установил новый спортивный руль с трехспицевым дизайном. Кроме того, обновленный Mazda BT-50 получил расширенный пакет систем помощи водителю, который включает адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы и мониторинг мертвых зон.
В продажу Mazda BT-50 поступит в этом году, а вот на каких рынках он будет представлен производитель объявит позже.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.