«Счастливый кемпер» - жилой прицеп-конструктор

01 ноября 2015, 17:50
«Счастливый кемпер» - жилой прицеп-конструктор

Совсем недавно мы писали о том, что британские конструкторы сделали прицеп-кемпер из конструктора Lego и попали за это в Книгу рекордов Гиннеса. Так вот, компания по постройке кемперов из Калифорнии под названием «Счастливый кемпер» также решила опробовать идею конструктор. Только на этот раз уже не детского Lego, а настоящего – из небольших модулей.

«Счастливый кемпер» - жилой прицеп-конструктор

В результате, владелец может за считанные минуты превратить свой кемпер в большую кухню, уютную гостиную или вместительную спальную. Более того, быстросъемные модули позволяют использовать прицеп и для перевозки различных грузов – например спортинвентаря. Самое интересное, что модули могут быть установлены и вне кузова. Например, на природе – кухонный блок с умывальником можно вынести на улицу, равно как и удобные тумбочки-пуфики. Компания «Счастливый кемпер» сейчас прорабатывает вопрос о налаживании производства кемпера-трансформера. Судя по первой реакции потенциальных покупателей, спрос на этот домик на колесах будет огромным.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз