На заводе в Мартонель SEAT начал производство аппаратов искусственной вентиляции легких, необходимых для спасения больных COVID-19. Устройство было утверждено испанской организацией по медицине и медицинским препаратам для клинических испытаний. Ежедневный объем производства будет корректироваться в зависимости от необходимости, чтобы не создавать дефицит на складах. Компания будет работать над тем, чтобы достичь объема в 300 единиц в сутки на производственной линии SEAT Leon.
Устройство, которое называется OxyGEN, было разработано компанией Protofy.xyz под контролем доктора Мануэля Пуиг Доминго (Germans Trias y Pujol Investigation Institute), доктора Ориоло Эстрада (Hospital Germans Trias i Pujol) и доктора Джозеп Мариа Николаса (Hospital Clínic), в тесном сотрудничестве в течение двух последних недель.
Президент и вице-президент по финансам и IT в SEAT Карстен Исенси подчеркнул: «Несмотря на нехватку медицинского оборудования, такие шаги являются приоритетными и необходимыми для компании с большими производственными мощностями, как у SEAT. Любая помощь крайне важна в борьбе с COVID-19». Аппараты искусственной вентиляции легких изготавливаются на производственной линии SEAT Leon и имеют адаптированные моторчики стеклоочистителей. Каждое устройство имеет более 80 электронных и механических компонентов, а также проходит контроль качества и стерилизацию ультрафиолетом.
Вице-президент SEAT по производству и логистике доктор Кристиан Воллмер, который возглавляет проект, отметил, что «сотрудничество сейчас является самым важным, вместе мы можем удовлетворить потребности медицинских центров. На заводах SEAT мы имеем значительные производственные возможности и в этой ситуации мы должны использовать их с пользой для общества Испании".
Вице-президент SEAT по юридическим вопросам Луис Комас подчеркнул, что «этот проект не был бы возможным без поддержки испанской организации по медицине и медицинским препаратам, персонального участия в процессе директора организации и министра здравоохранения Испании.»
SEAT обязуется оказывать помощь медицинским учреждениям и специалистам для содействия снижению темпов распространения COVID-19. SEAT также сейчас работает над другими проектами, которые будут объявлены когда они пройдут необходимые медицинские тесты. Команда профессионалов производства, медицины, логистики и контроля качества тесно сотрудничает на протяжении двух последних недель для того, чтобы воплотить в жизнь эти проекты.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
