На заводе в Мартонель SEAT начал производство аппаратов искусственной вентиляции легких, необходимых для спасения больных COVID-19. Устройство было утверждено испанской организацией по медицине и медицинским препаратам для клинических испытаний. Ежедневный объем производства будет корректироваться в зависимости от необходимости, чтобы не создавать дефицит на складах. Компания будет работать над тем, чтобы достичь объема в 300 единиц в сутки на производственной линии SEAT Leon.
Устройство, которое называется OxyGEN, было разработано компанией Protofy.xyz под контролем доктора Мануэля Пуиг Доминго (Germans Trias y Pujol Investigation Institute), доктора Ориоло Эстрада (Hospital Germans Trias i Pujol) и доктора Джозеп Мариа Николаса (Hospital Clínic), в тесном сотрудничестве в течение двух последних недель.
Президент и вице-президент по финансам и IT в SEAT Карстен Исенси подчеркнул: «Несмотря на нехватку медицинского оборудования, такие шаги являются приоритетными и необходимыми для компании с большими производственными мощностями, как у SEAT. Любая помощь крайне важна в борьбе с COVID-19». Аппараты искусственной вентиляции легких изготавливаются на производственной линии SEAT Leon и имеют адаптированные моторчики стеклоочистителей. Каждое устройство имеет более 80 электронных и механических компонентов, а также проходит контроль качества и стерилизацию ультрафиолетом.
Вице-президент SEAT по производству и логистике доктор Кристиан Воллмер, который возглавляет проект, отметил, что «сотрудничество сейчас является самым важным, вместе мы можем удовлетворить потребности медицинских центров. На заводах SEAT мы имеем значительные производственные возможности и в этой ситуации мы должны использовать их с пользой для общества Испании".
Вице-президент SEAT по юридическим вопросам Луис Комас подчеркнул, что «этот проект не был бы возможным без поддержки испанской организации по медицине и медицинским препаратам, персонального участия в процессе директора организации и министра здравоохранения Испании.»
SEAT обязуется оказывать помощь медицинским учреждениям и специалистам для содействия снижению темпов распространения COVID-19. SEAT также сейчас работает над другими проектами, которые будут объявлены когда они пройдут необходимые медицинские тесты. Команда профессионалов производства, медицины, логистики и контроля качества тесно сотрудничает на протяжении двух последних недель для того, чтобы воплотить в жизнь эти проекты.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
