Чтобы предотвратить распространение коронавируса, в Украине ввели жесткие ограничения для перевозчиков. Теперь в маршрутных такси разрешается одновременно перевозить не более 10 человек, а в автобусах и троллейбусах - не более 20 человек. Однако, вопреки здравому смыслу, водители не очень то поспешили соблюдать данные правила, в принципе, как и пассажиры, которые битком набивались в маршрутки и автобусы.
Конечно же людей можно понять, им нужно добраться на работу. Ведь не все объекты отправили на карантин и многим приходится, как и прежде, добираться на работу общественным транспортом. Да и с перевозчиками все ясно. Никому ведь не интересно работать в убыток.
Под контроль водителей взяла полиция, которая организовала специальные мобильные группы. Они останавливают транспорт и пересчитывают пассажиров. "Лишних" пассажиров высаживают из салонов, а водителей штрафуют на 17 тысяч гривен. В результате таких действий в городах образовался настоящий транспортный коллапс. На остановках выстраиваются просто километровые очереди, а водители отказываются выходить на маршруты.
"В Днепре за один день выписали 31 постановление на общую сумму более 500 тысяч гривен. В результате разъяренные пассажиры, которые вынуждены были часами простаивать на остановках, разбили три автобуса. 180 водителей отказались обслуживать маршруты, а шесть маршрутов и вовсе остановили работу", - написал на своей странице в Facebook заведующий сектором контроля договорных обязательств департамента транспорта Днепровского горсовета Иван Васючков.
Отметим, что в других городах ситуация не лучше. Например, в Мариуполе уже зафиксировано десять аналогичных правонарушений.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
