Британская компания UTAC Special Vehicles представила самую дорогую версию кроссовера Skoda Kodiaq. И она очень актуальна в наше время.
Специалисты компании взяли Skoda Kodiaq первого поколения и бронировали в соответствии со стандартом PAS 300. Помимо бронированной капсулы в авто установили пуленепробиваемые окна и защиту днища, еще шины Run-Flat, которые позволяют продолжать движение даже в случае прокола. Такой кроссовер может защитить пассажиров и водителя от обстрела из стрелкового оружия и подрыва гранат.
Визуально отличить защищенный Skoda Kodiaq от стандартного можно только по стробоскопам на решетке радиатора, переднем бампере и задней двери. Также он получил улучшенную подвеску и тормоза, чтобы на прежнем уровне сохранить управляемость и маневренность, так как в результате бронирования кроссовер прибавил в весе. Все четыре колеса оснащены системой удержания шин, которая не позволяет сойти с обода даже при полном спуске.
В оснащение салона добавили «коммуникационный центр» с GPS. В него преобразовали 8-дюймовый экран мультимедийной системы. Также дополнили специальными элементами управления аварийными огнями и сиреной. Модернизации силовой установки не проводили. В компании не уточнили стоимость такой версии, но Skoda Superb с аналогичным бронированием от UTAC Special Vehicles обойдется около 120 тысяч фунтов стерлингов (примерно 160 000 долларов США). Вряд ли Kodiaq будет дешевле.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
