Skoda готовится пополнить свою электрическую линейку новым трехрядным кроссовером под названием Space. Он станет серийным продолжением концепции Vision 7S, которую показали почти два года назад.
Первые закамуфлированные прототипы новинки уже выехали на тесты на севере Швеции, где и попали в объективы фотошпионов. Кроссовер на снимках выглядит крупнее Enyaq. Он получил обтекаемый кузов с округлой передней частью и укороченным капотом. Еще можно рассмотреть стреловидные фары, бампер с крупным воздухозаборником и встроенные дверные ручки.
На корме можно отметить наличие тонких вертикальных фонарей и крупного спойлера. Колеса Skoda Space аэродинамически оптимизированные. Заглянуть в салон кроссовера шпионам не удалось. Известно, что он имеет семь посадочных мест и оснащен современной мультимедийной системой с 14,6-дюймовым экраном и цифровой приборной панелью. Также есть широкий список систем помощи водителю.
По данным инсайдеров, новинка от Skoda построена на платформе MEB. Она будет предлагаться с одним и двумя электромоторами, а также батареей на 89 кВтч. На одном заряде она сможет проезжать до 600 км. О дате дебюта официальной информации нет. Ожидается, что презентуют новый электромобиль в конце 2025 года или начале 2026-го.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
