Дает ли положительный эффект заправка шин газовой смесью.
| |
Специальный газ вместо воздуха часто используется в армии – например,
для заполнения амортизаторов и колес тяжелой автомобильной техники, работающей
в условиях повышенных нагрузок. В авиации колеса шасси самолетов заполняют
азотом для предотвращения разрыва покрышек от перегрева при посадках и
взлетах. Газовую смесь, содержащую в своем составе несколько компонентов,
применяют и для накачивания колес гоночных болидов «Формулы-1».
В Украине услуга по заправке автомобильных шин газовой смесью появилась
недавно. В качестве рабочего тела используется газовая смесь Prosife,
в состав которой входят аргон, азот, гелий и неон. Согласно ТУ У 24.1-24901185-001-2003
она относится к газовым смесям марки СГ-10, является негорючей и взрывобезопасной.
По утверждению дилеров, распространяющих Prosife на украинском рынке,
заправка шин автомобилей такой смесью улучшает ряд характеристик. Например:
| благодаря повышению эластичности шины обеспечивается
хорошая плавность хода при движении по неровностям дороги, как следствие – уменьшается нагрузка на подвеску машины; | |
| снижаются перепады давления в шине при изменении температуры. |
К сожалению, мы не смогли найти официальных подтверждений заявленных
преимуществ газа Prosife – протоколы результатов испытаний нам не показали.
Технология приготовления газовой смеси также не разглашается. Из рекламных
проспектов известно только, что она имеет меньшую по сравнению с воздухом
плотность, «особую молекулярную структуру» и повышенную теплопроводность.
Конечно, давать водителям какие-либо рекомендации в данной ситуации
мы не можем. Однако в ближайшее время планируем сравнить работоспособность
шин, накачанных воздухом и газом Prosife.
Стоимость «заправки» автомобиля смесью Prosife зависит от количества
закачиваемого газа. Так, накачка одного колеса R13 обойдется в 10 грн.
(при давлении 2,2 атм), R17 – в 25 грн. Следует отметить, что с увеличением
сети заправок шин смесью Prosife стали появляться и «левые» заправки.
На них под видом смеси используют другие газы, например, аргон, который
в несколько раз дешевле.
Фото Андрея Яцуляка
-
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. -
Событие 02 мая 2026 15:00Житомир получил интересные трамваи из Хорватии (ВИДЕО) -
Событие 02 мая 2026 13:00В Киеве замечен довольно редкий спорт-кабриолет Mazda

