Снятие-постановка на учет транспортных средств, уплата транспортного сбора.
 | | На вопросы наших читателей отвечает начальник отделения
профилактической работы УГАИ ГУ МВД Украины в г. Киеве полковник милиции Александр Груенко. |
– Четыре года назад я приобрел Opel Vectra. Однако не успел поставить
машину на учет, так как попал в аварию и разбил ее. Только недавно удалось
восстановить машину. Подскажите, какие проблемы могут меня ожидать в ГАИ
при регистрации автомобиля?
– В соответствии с п.30.1 Правил дорожного движения Украины и в порядке,
предусмотренном «Правилами государственной регистрации и учета автомобилей,
автобусов, самоходных машин...», утвержденными постановлением Кабинета
министров № 1388, владельцы механических транспортных средств и прицепов
к ним должны зарегистрировать или перерегистрировать их в Госавтоинспекции
независимо от технического состояния в течение 10 суток с момента приобретения
либо таможенного оформления.
В данном случае вам необходимо предоставить автомобиль в МРЭО и написать
объяснение, почему автомобиль вовремя не зарегистрирован. При этом инспектор
ГАИ вынужден будет привлечь вас к административной ответственности согласно
ст.121 ч.4 КОАП Украины за управление транспортным средством, не зарегистрированным
в установленном порядке. За это нарушение предусмотрен штраф в размере
от 34 до 85 грн., а решение о мере взыскания принимает суд.
Так как ГАИ не контролирует оплату штрафа, то вас сразу же допустят к
регистрации ТС. После внесения платежей, предусмотренных при проведении
этой процедуры, а также успешном прохождении техосмотра ваш автомобиль
поставят на учет.
– Отцовский «Москвич»-408 1968 года выпуска давно пришел в негодность
и последние 10 лет ржавел во дворе. Два года назад я отдал его в металлолом.
А недавно получил письмо, в котором меня приглашают явиться в районное
отделение налоговой инспекции и решить вопрос о задолженности по уплате
транспортного сбора. Но за что я должен платить, если машины у меня уже
нет?
– Согласно ст. 1 Закона Украины «О налоге с владельцев транспортных средств
и самоходных машин» плательщиками так называемого транспортного сбора
являются владельцы ТС, зарегистрированных в Украине. Платить налог необходимо
независимо от того, эксплуатируется автомобиль или нет.
В данном случае вашему отцу нужно обратиться в регистрационно-экзаменационное
подразделение ГАИ по месту жительства с просьбой о выбраковке «выброшенного»
автомобиля. В заявлении на имя начальника Госавтоинспекции следует указать
мотивы такого поступка (кузов пришел в негодность, документы утеряны и
т.п.).
Только после того, как ГАИ снимет машину с учета, ее владельцу не будет
начисляться ежегодный транспортный сбор. А вот согласно ст.6 вышеупомянутого
закона Украины задолженность нужно будет «погасить» только за 3 предыдущих
года. К тому же, руководствуясь ст. 4 этого закона, хозяину легковой машины,
выпущенной в странах СНГ и впервые поставленной на учет в Украине до 1990
года включительно, нужно платить только 50% суммы транспортного сбора.
Фото Сергея Кузьмича и Андрея Яцуляка
| Бланки – на вес
золота | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
-
Новинка 14 июля 2026 20:00Сupra подготовила самую дешевую версию кроссовера RavalИспанский премиальный бренд CUPRA, входящий в состав концерна Volkswagen Group, официально расширил линейку своего новейшего и самого младшего 100% электрического семейства хэтчбеков, презентовав промежуточную модификацию под названием CUPRA Raval Plus. Новинка 2026 года призвана стать рациональной и более доступной «золотой серединой» для прогрессивной городской молодежи, которая ищет бескомпромиссный баланс между ярким бунтарским дизайном, драйверским характером и практичностью, не переплачивая за топовые версии.Главная техническая инновация версии Plus скрыта в структуре её силовой установки. Электрокар оснастили умеренным электродвигателем мощностью 99 кВт (135 л.с.). Он работает в паре с совершенно новой для данной архитектуры литий-железо-фосфатной (LFP) тяговой батареей. Благодаря переходу на более дешевую LFP-технологию, инженерам удалось существенно снизить себестоимость машины, сохранив при этом вполне адекватный для мегаполиса запас хода – до 300 км по европейскому измерительному циклу. Бортовая система поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью 11 кВт, а скоростной DC-терминал на 88 кВт позволяет пополнить энергию аккумулятора от 10% до 80% всего за 23 минуты – как раз достаточно, чтобы выпить чашечку кофе.Для максимальной индивидуализации испанцы предложили для версии Raval Plus три тематических пакета заводского дооснащения:• EDGE – пакет для городского комфорта. В него входят беспроводная 15-ваттная зарядка для смартфона, система бесключевого доступа Kessy Advanced с функцией «цифрового ключа» в телефоне, а также двунаправленная технология Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая заряжать от машины ноутбуки или электросамокаты.• DRIVE – комплекс безопасности. Включает фирменный автопилот второго уровня Travel Assist 3.0 (адаптивный круиз-контроль + удержание в полосе), систему Emergency Assist 3.6 (безопасная остановка в случае потери сознания водителем), камеры кругового обзора на 360 градусов и систему дистанционной парковки Remote Park Assist с помощью смартфона.• LIGHT & SOUND – мультимедийный эшелон. Предлагает премиальную 12-канальную аудиосистему Sennheiser, расширенную атмосферную подсветку передней панели, световые проекции на пол и интеллектуальную систему освещения Smartlight 2.0. Несмотря на компактные габариты хэтчбека, оснащение салона и архитектура, основанная на новейшей модульной платформе MEB+, оказались весьма серьезными. К услугам водителя – спортивные кресла-ковши, прогрессивное спортивное рулевое колесо, 10,25-дюймовый цифровой кокпит на базе операционной системы Android, крупный 12,9-дюймовый центральный тачскрин мультимедиа и гигантский для данного класса багажник объемом 441 литр. Официальный старт европейских продаж CUPRA Raval Plus запланирован на середину сентября, а начальный ценник стартует с отметки около 29 000 евро. Онлайн-конфигуратор модели открывается уже в середине июля.Справка «АЦ»Новое семейство CUPRA Raval названо в честь одного из самых колоритных, авангардных и бунтарских исторических кварталов Барселоны. Автомобиль разрабатывался параллельно со своим близким родственником – концептом Volkswagen ID.2all, однако испанцы наделили свою модель гораздо более агрессивной аэродинамикой и острыми настройками шасси. Переход версии Plus на литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP) – это стратегический шаг концерна Volkswagen для успешной ценовой конкуренции с китайскими электромобилями вроде BYD Dolphin и MG4. Батареи LFP не содержат дорогого кобальта и никеля, они существенно долговечнее (выдерживают больше циклов зарядки без деградации) и намного безопаснее при механических повреждениях, что делает их идеальным выбором для массового сегмента. -
Новинка 14 июля 2026 19:00К разработке эксклюзивного тягача MAN TGX привлекли 350 водителей -
Новинка 14 июля 2026 18:006,5-литровый атмосферный V12 от гиперкара Nilu превзошел все ожидания
