С момента выпуска первого автобуса продуктовый портфель Solaris претерпел революционные изменения. Сегодня компания является лидером среди производителей электробусов в Европе. Юбилейной, 20-тысячной по счету машиной стал сочлененный электробус Urbino, окрашенный в цвета варшавского оператора MZA. Это также последний из электробусов, поставленных в рамках крупного контракта для столицы Польши на 130 машин этой модели.
Варшавский оператор MZA является крупнейшим и, кстати, одним из первых клиентов Solaris. На сегодняшний день муниципальный перевозчик закупил более 1200 автобусов Solaris различных поколений, в том числе 150 ультрасовременных электробусов.
Дальнейшие перспективы электропривода польский производитель осознал задолго до выпуска своего первого электробуса. С 2001 года Solaris производит троллейбусы с нулевым уровнем выбросов. Опыт Solaris, основанный на сборке более 1600 машин Trollino, которые в настоящее время курсируют по десяткам городов, поднимает компанию на вершину рейтинга европейских производителей таких транспортных средств.
2006 год стал еще одним шагом на пути развития фирмы. Это был год появления гибридного автобуса Urbino hybrid - первого серийного автобуса такого типа в Европе. Важной вехой для компании стал 2011 год, когда Solaris представила свою первую электрическую модель Urbino, которая вывела компанию в ранг пионера отрасли и определила ДНК Solaris. С этого момента компания инвестирует, прежде всего, в совершенствование технологии с нулевым уровнем выбросов.
Сегодня компания производит более 1500 автобусов в год, причем почти половина из них оснащены электроприводом и не выделяют вредных выбросов. С каждым годом компания укрепляет свои позиции лидера в области электромобильности общественного транспорта в Европе. По итогам первых трех кварталов 2020 года Solaris стал крупнейшим производителем аккумуляторных автобусов в Европе. Флагманская модель Solaris Urbino 12 electric была удостоена престижной международной награды «Городской автобус года 2017».
Юбилейный автобус Solaris - 20-тысячный Urbino - тоже электрический. Этот автобус будет доставлен на линию 503, которую обслуживают исключительно автобусы с нулевым уровнем выбросов. Согласно планам оператора MZA, к 2027 году половина из 1500 автобусов, базирующихся в Варшаве, должна быть с низким или нулевым уровнем выбросов.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
