Представитель Sony окончательно разрушил надежды на появление на рынке электрокаров автомобиля от японской корпорации. Хотя прототип произвел определенный фурор.
«У Sony нет планов по массовому производству или продажам транспортных средств», – сказал он в интервью американскому изданию Car and Driver.
Концепт седана Vision-S, который многие расценили как попытку выхода Sony на электромобильный рынок, дебютировал на выставке потребительской электроники CES 2020. Его задачей была демонстрация новейших электронных систем для автомобилей.
В сети начали активно обсуждать появление новой автомобильной марки. Дополнительной интриги добавляло участие в разработке прототипа канадской компании Magna, одного из крупнейших мировых производителей автокомпонентов. Последняя информация расставила все «точки на и».
Концепт-кар Vision-S демонстрировал разработанные Sony системы автономного управления второго уровня по классификации SAE. А также аудиосистему с особо объемным звуком 360 Reality, подключением к 5G и другими функциями.
Возможно, совместные наработки компаний все же в каком-то виде воплотятся в серийный электромобиль – машина-то по большому счету готова. Также технологии могут продать другим производителям.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
