Дрогобычский завод автомобильных кранов (ДAK) при участии комиссии Министерства обороны Украины провели испытания армейских версий автокрана КТА-25 и экскаватора ЭОВ-4421-М на базах КрАЗ-63221 в заводских и полевых условиях, в частности на полигонах «Широкий лан» и «Яворивский».
По словам коммерческого директора Дрогобычского завода автомобильных кранов Анатолия Невмержицкого, испытания — успешные, по их итогам, согласно приказу МО Украины, эту продукцию принято на вооружение. И есть надежда на новые заказы от оборонного ведомства в рамках ГОЗ на 2020 год.
После возобновления работы предприятия в текущем году его первой профильной продукцией стала спецтехника для Вооруженных Сил Украины на базе КрАЗа. Шасси КрАЗ-63221 — стандартное, с односкатной ошиновкой колес. Эта модель шасси 6×6 — лучший вариант под установку спецнадстроек для работы в экстремальных природно-климатических и дорожных условиях.
Крановые установки ДАК на шасси КрАЗ обладают рядом преимуществ: высокой несущей способностью автомобильного шасси, проходимостью и устойчивостью, экономичностью, простотой и надежностью.
Традиционная капотная компоновка КрАЗов облегчает доступ к обслуживанию двигателя при сложенной и опущенной в транспортное положение стреле, позволяет проще и надежнее закреплять крюк в передней части автомобиля. При техническом обслуживании двигателя отвод стрелы крана в сторону не требуется, что предоставляет дополнительные удобства водителю.
Сегодня торговая марка «КрАЗ» предлагает своим покупателям 25-, 32 и 40-тонные автокраны на базе своих шасси различных колесных формул и компоновочных решений. Среди фаворитов у потребителей и машзаводов — шасси КрАЗ-65053, КрАЗ-63221, КрАЗ-6511.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
