Mercedes-AMG и немецкая компания-производитель детских колясок Hartan представили совместный проект — эксклюзивную коляску для малышей Mercedes-AMG GT Limited Edition. Элементы дизайна и отделочные материалы детскому транспортному средству достались от настоящих спорткаров.
В частности, натуральная кожа с красной прострочкой и текстиль Dinamica, который используется для отделки сидений. Капюшон коляски — с красно-черным узором, рама украшена логотипами марки. Дизайн колес перекликается с колесными дисками AMG-моделей. Но главная отсылка к спорткарам лимитированных серий — оригинальный шильдик «AMG Limited Edition — 1 of 299». Не забыты такие истинно автомобильные элементы, как ручной тормоз, пятиточечные ремни с магнитной застежкой и светоотражатели на выдвижной ручке.
Коляска обладает широкими возможностями трансформации и несколькими степенями регулировки наклона, что позволяет расположить ребенка как сидя, так и лежа. В сложенном состоянии ее габариты составляют 690 х 585 х 310 мм. Это позволяет перевозить ее даже в багажнике спорткара.
В продажу Mercedes-AMG GT Limited Edition поступит в июле этого года. В комплекте с коляской идет сумка Bag2Go для «мелочевки». Ценник пока не объявлен. Ожидается, что он будет выше 1100 евро, в которые обычно оценивает свои коляски Hartan.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
