Как известно, наряду с выпуском электромобилей американская компания Tesla развернула сеть фирменных зарядных станций под названием Supercharger. Владельцы электрокаров компании могут пользоваться ими совершенно бесплатно, а вот за зарядку «зеленых» авто других марок приходится платить.
Однако на днях на станциях нового образца Supercharger V3, где Tesla перестала использовать свой стандарт зарядки и переключилась на CCS, произошел сбой. Как следствие, воспользоваться ими совершенно бесплатно могли владельцы абсолютно всех электрокаров, имеющих соответствующий разъем. В их числе Volkswagen ID.3, VW e-Golf, Renault Zoe, BMW i3, Hyundai Kona Electric, Hyundai IONIQ, Porsche Taycan и Chevrolet Bolt.
Как отмечают специалисты, это стало возможным из-за недоработки программного обеспечения Supercharger. Ведь сбой происходил на всех станциях нового стандарта V3 в Европе еще на старте подключения транспортного средства к чарджеру, который и давал возможность воспользоваться ими совершенно бесплатно всем желающим. Напомним, что для старта зарядки электромобилей Tesla используется специальная опция «Приветствия», которая и активирует процесс привязки нагнетателя к аккаунту владельца.
Сбой ПО не устранен и в настоящее время, однако вряд ли эта опция будет доступна длительное время. Руководство американской компании пока никак не прокомментировало эту ситуацию. Однако есть предположение, что таким образом Тесла хочет привлечь внимание других производителей к вопросу совместного использования зарядных станций, который она уже поднимала ранее.
https://www.youtube.com/watch?v=WqUa1-M1Cf8&feature=emb_logo
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
