BMW 2002 является легендарной моделью немецкой марки. Она пользуется спросом и в настоящее время. Коллекционеры устраивают настоящую охоту за этим авто. Но некоторые владельцы вовсе не ценят, то что имеют. Как, например, владелец этого конкретного седана.
Почти двадцать лет мужчина не мыл автомобиль и не проводил чистку салона. К счастью, его выкупил один из лучших автосервисов в мире – AMMO NYC. Специалисты американской детейлинг-студии сразу взяли за работу, которой оказалось довольно много. Они отмыли многолетнюю грязь с кузова машины и моторного отсека. Также тщательно вычистили ходовую и колесные диски.
Ситуация в салоне оказалась куда хуже, чем снаружи. Помимо пыли, грязи и паутины, за сиденьями были обнаружены мышиные гнезда. К счастью, грызуны покинули свое жилище и вести борьбу с ними мастерам не пришлось.
Конечный результат поражает. Несмотря на то, что автомобилю не удалось вернуть первоначальный вид из-за наличия ржавчины на кузове и потускневшего лако-красочного покрытия, он выглядит гораздо лучше. К тому же в студии отметили, что на этот экземпляр культового авто уже нашелся новый покупатель, который готов провести ему полную реставрацию. Так что машину ждет вторая жизнь. И она, вероятно, будет гораздо интереснее прежней.
https://www.youtube.com/watch?v=9ZtJrrXBaSY&t=1312s
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
