«Большая семерка» намерена выделить дополнительную финансовую помощь развивающимся странам. Эти средства будут направлены на сокращение углеродных выбросов и переход на более экологичные транспортные средства. Таким образом главы государств G7 внесут свою лепту в решение проблем по борьбе с изменениями климата. Пока четкой стратегии на этот счет нет.
Единственный обозначенный момент – сроки. По мнению «семерки», отказаться от неэкологичного транспорта должны к 2030 году. К этому моменту доля автомобилей с ДВС на рынке минимизируется, а покупателям в основном будут предлагать классические электрокары, гибриды и водородные автомобили.
Эту инициативу поддержал и президент США Джо Байден. Он верит в важность инвестиций в эту развивающуюся отрасль. В дальнейшем она позволит бороться с изменениями климата. Стоит отметить, что, в отличие от других стран «Большой семерки» (Великобритания, Германия, Италия, Канада, Франция, Япония), США не спешат заявлять о полном отказе от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
