Модельная линейка Suzuki пополнилась новым компактным кроссовером под названием Across. Однако он не имеет ничего общего с тем, что предлагается на рынке Европы и базируется на Toyota RAV4.
Новинка является экспортной версией Victoris и составит конкуренцию Duster. Ее дизайн выполнен в стиле кроссовера Vitara с угловатым кузовом, зауженной оптикой и широкими колесными арками. Передняя часть выглядит довольно агрессивно за счет оригинально выполненного бампера. Также можно отметить немного покатую линию крыши, которая заканчивается спойлером, прикрывающим заднее окно.
Оснащение нового Across довольно богатое. В него войдет цифровая приборная панель и мультимедийная система с 10,1-дюймовым экраном, а еще проекционный дисплей и камеры кругового обзора. Также есть в оснащении адаптивный круиз-контроль и широкий список систем помощи водителю.
Предложат новинку с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 103 л. с. А позже на рынок выйдет гибридная версия на его основе с отдачей 116 л.с. Данные агрегаты будут работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или с шестиступенчатой автоматической. Производство наладят в Индии. Сначала Suzuki Across выйдет на рынок ЮАР и Сейшельских островов, а затем появится еще в ста странах мира.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
