Это уже второе поколение популярного кроссовера. Со сменой поколений он стал крупнее и комфортнее, а после ресталинга обрел свой необычный стиль.
Внешне машина походит на приподнятый хэтчбек С-класса. Но наличие полноприводной трансмиссии All Grip не оставляет места для сомнений: на бездорожье эта машинка не будет последней.
Suzuki SX4 может оснащаться атмосферником 1.6 мощностью 117 л.с и турбомотором с непосредственным впрыском объемом 1.4, который выдает 140 л.с. Выигрывает турбированный агрегат еще и благодаря значительно большему крутящему моменту (220 Нм против 156), который доступен в широком диапазоне оборотов.
Трансмиссия может быть как полноприводной, так и переднеприводной. Коробка передач 5-ступенчатая механика или автомат на шесть ступеней. Более мощная модификация доступна только с шестидиапазонным автоматическим агрегатом и полным приводом.
Полнный привод – фирменная система ALL GRIP 4WD. В ней момент на задние колеса передается через муфту. Имеется несколько режимов: Auto, Sport , Lock и Snow. В самом простом «Авто» задние колеса подключаются при пробуксовке передних. Спортивный «играет» моментом при прохождении поворотов, а Lock - для сурового бездорожья, муфта блокируется (доступен на скорости до 60 км/ч). Есть еще Snow и тут все понятно – он для снега.
Даже самая базовая комплектация не является «пустой». Есть ABS, ESP и усилитель экстренного торможения. Комфорт в салоне обеспечивает простой кондиционер.
В салоне автомобиля использованы качественные материалы, дизайн и эргономика не вызывают нареканий, а запас простора на заднем сидении очень приличный.
Нам досталась SX4 в «фуле». А это значит, что здесь классная мультимедийная система с навигацией, и камера заднего вида, и всевозможные подогревы имеются.Есть и парктроник, который кроме основной функции помогает еще и на бездорожье, предупреждая о препятствиях, которых не видно.
Конечно, суровое бездорожье – не стихия SX4, машина создана для комфортного и безопасного перемещения по любым дорогам с выездами на проселочные и лесные дорожки.
Клиренс составляет 180 мм, а свесы достаточно немалые, поэтому крутые препятствия штурмовать будет трудно.
Но в арсенале машинки есть система ALL GRIP 4WD – а это значит, что даже в очень сложных условиях Suzuki SX4 не будет беспомощной и там, где позволит геометрия обязательно проедет, ведь сложные покрытия, особенно снег – конек этой системы.
На данный момент масштабный тест SUV and Snow в самом разгаре, поэтому по его итогам мы расскажем о каждом автомобиле-участнике и его внедорожных качествах более подробно.
-
Новинка 14 июля 2026 20:00Сupra подготовила самую дешевую версию кроссовера RavalИспанский премиальный бренд CUPRA, входящий в состав концерна Volkswagen Group, официально расширил линейку своего новейшего и самого младшего 100% электрического семейства хэтчбеков, презентовав промежуточную модификацию под названием CUPRA Raval Plus. Новинка 2026 года призвана стать рациональной и более доступной «золотой серединой» для прогрессивной городской молодежи, которая ищет бескомпромиссный баланс между ярким бунтарским дизайном, драйверским характером и практичностью, не переплачивая за топовые версии.Главная техническая инновация версии Plus скрыта в структуре её силовой установки. Электрокар оснастили умеренным электродвигателем мощностью 99 кВт (135 л.с.). Он работает в паре с совершенно новой для данной архитектуры литий-железо-фосфатной (LFP) тяговой батареей. Благодаря переходу на более дешевую LFP-технологию, инженерам удалось существенно снизить себестоимость машины, сохранив при этом вполне адекватный для мегаполиса запас хода – до 300 км по европейскому измерительному циклу. Бортовая система поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью 11 кВт, а скоростной DC-терминал на 88 кВт позволяет пополнить энергию аккумулятора от 10% до 80% всего за 23 минуты – как раз достаточно, чтобы выпить чашечку кофе.Для максимальной индивидуализации испанцы предложили для версии Raval Plus три тематических пакета заводского дооснащения:• EDGE – пакет для городского комфорта. В него входят беспроводная 15-ваттная зарядка для смартфона, система бесключевого доступа Kessy Advanced с функцией «цифрового ключа» в телефоне, а также двунаправленная технология Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая заряжать от машины ноутбуки или электросамокаты.• DRIVE – комплекс безопасности. Включает фирменный автопилот второго уровня Travel Assist 3.0 (адаптивный круиз-контроль + удержание в полосе), систему Emergency Assist 3.6 (безопасная остановка в случае потери сознания водителем), камеры кругового обзора на 360 градусов и систему дистанционной парковки Remote Park Assist с помощью смартфона.• LIGHT & SOUND – мультимедийный эшелон. Предлагает премиальную 12-канальную аудиосистему Sennheiser, расширенную атмосферную подсветку передней панели, световые проекции на пол и интеллектуальную систему освещения Smartlight 2.0. Несмотря на компактные габариты хэтчбека, оснащение салона и архитектура, основанная на новейшей модульной платформе MEB+, оказались весьма серьезными. К услугам водителя – спортивные кресла-ковши, прогрессивное спортивное рулевое колесо, 10,25-дюймовый цифровой кокпит на базе операционной системы Android, крупный 12,9-дюймовый центральный тачскрин мультимедиа и гигантский для данного класса багажник объемом 441 литр. Официальный старт европейских продаж CUPRA Raval Plus запланирован на середину сентября, а начальный ценник стартует с отметки около 29 000 евро. Онлайн-конфигуратор модели открывается уже в середине июля.Справка «АЦ»Новое семейство CUPRA Raval названо в честь одного из самых колоритных, авангардных и бунтарских исторических кварталов Барселоны. Автомобиль разрабатывался параллельно со своим близким родственником – концептом Volkswagen ID.2all, однако испанцы наделили свою модель гораздо более агрессивной аэродинамикой и острыми настройками шасси. Переход версии Plus на литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP) – это стратегический шаг концерна Volkswagen для успешной ценовой конкуренции с китайскими электромобилями вроде BYD Dolphin и MG4. Батареи LFP не содержат дорогого кобальта и никеля, они существенно долговечнее (выдерживают больше циклов зарядки без деградации) и намного безопаснее при механических повреждениях, что делает их идеальным выбором для массового сегмента. -
Новинка 14 июля 2026 19:00К разработке эксклюзивного тягача MAN TGX привлекли 350 водителей -
Новинка 14 июля 2026 18:006,5-литровый атмосферный V12 от гиперкара Nilu превзошел все ожидания
