Недавно меня остановили гаишники и обвинили
в превышении скорости. Составили протокол, внесли запись в
талон предупреждений и заверили, что эту отметку аннулируют,
если судебное дело решится в мою пользу. Но ведь подобная
запись безоговорочно подтверждает факт нарушения, хотя это
еще предстоит установить в судебном порядке. Насколько правомерны
такие действия сотрудника ГАИ?
 | |
| |
|
В настоящее время дела об административных правонарушениях в сфере дорожного
движения отнесены к компетенции судов. Именно эта законодательная структура
определяет виновность водителя в правонарушении и выносит соответствующее
постановление. До этого делать выводы никто не вправе. Поэтому, внося
запись о нарушении ПДД в талон, инспектор превышает предоставленные ему
законом полномочия. Более того – в части определения виновности водителя
присваивает себе полномочия суда, что запрещено ст.124 Конституции Украины.
Правда, есть одно «смягчающее обстоятельство». Делая отметку в талоне,
сотрудник ГАИ выполняет внутренние ведомственные предписания, то есть
руководствуется подзаконными актами, регулирующими поведение инспектора
в данной ситуации. Эти подзаконные нормативные акты никто не отменял,
хотя с изменением порядка рассмотрения данной категории дел они устарели.
Такая практика противоречит закону, и действия должностного лица можно
обжаловать в суде. Причем независимо от своего согласия с выводами инспектора
о нарушении водитель имеет право обратиться в суд с иском о превышении
полномочий сотрудником ГАИ, а также к вышестоящему руководству последнего
с жалобой на его действия. Сделать это владелец машины может, не дожидаясь
судебного решения по собственному административному делу. Кстати, в ходе
разбирательства по нему можно обратить внимание судьи на противозаконные
действия инспектора.
Старокиевское адвокатское объединение г. Киева «Адвокат»
-
Ретро 06 июня 2026 13:00Как в Польше начали выпускать итальянский «Запорожец»В этот день, 6 июня 1973 года, в Польше был произведен самый первый автомобиль Polsky Fiat 126р. Его собрали на новом заводе FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на юге страны, в городе Бельские Бяла. А чуть позже, 22 июля этого же года состоялось официальное открытие предприятия. Через два года, в сентябре 1975 года, эти машины начали выпускать и на заводе Тыхы, в 20 км от Катовице. Сначала машины были почти идентичны базовому итальянскому образцу Fiat 126, однако шасси было выше, изменилась решетка на задней панели, а подфарники стали оранжевыми вместо белых. В течение 80-х гг. машину модернизировали. Она получила улучшенные тормоза, новые колеса. А в 1984 году ей совершили фейслифтинг: появились пластиковые бамперы и новая приборная панель. Эти машины обозначались как Fiat 126pFL. В 1987 году машину начали предлагать с 3-дверным кузовом типа хэтчбек – до этого он был 2-дверным, с откидывающейся крышкой моторного отсека сзади. Интересно, что автомобиль за небольшие габариты получил прозвище Maluch («Малыш»). А с 1987 года он стал официальным названием машины. В мае 1993 года был выпущен 3-миллионный автомобиль Polsky Fiat 126p, а 22 сентября 2000 года производство было приостановлено. В общей сложности, за 27 лет в ПНС произвели 3 млн 318 тыс. 674 таких машин. -
Новинка 06 июня 2026 11:00Показана первая в мире полностью электрическая пожарная автолестница (ВИДЕО) -
Мото 06 июня 2026 10:00Dnipro MT-10 ADV: каким мог бы быть современный украинский туристический мотоцикл
