Tata Motors, крупнейшая индийская автомобилестроительная компания, история которой началась в 1945 году с производства локомотивов, всерьез нацелилась на рынок электромобилей. Ее доля на индийском рынке электромобилей приближается к 90%. В 2021 финансовом году компания выпустила и продала 19 тысяч электрокаров. Нынешний, 2022 год планируют завершить в результатом более 80 тысяч.
В соответствии с планом электрификации марки, к марту 2026 году Tata будет выпускать десять электрических моделей. Инвестиции в разработку новой электрической архитектуры, технологии и инфраструктуру компания инвестирует 2 млрд долларов США.
С начала года Tata Motors показала два из планируемых десяти электромобилей. В начале апреля был представлен концепт электрического кроссовера второго поколения Tata Curvv. Серийное производство модели планируют начать через полтора-два года. Второй премьерой стал «инновационный» шоу-кар Tata Avinya, разработанный подразделением Tata Passenger Electric Mobility (TPEM).
Концепт-кар будет базироваться на платформе третьего поколения, разрабатываемой специально для электромобилей. Пока он существует только в виде полноразмерного макета. Использование специализированной электрической архитектуры позволит предложить новый уровень комфорта. В частности, у шоу-кара просторный салон с ровным полом, доступ в который открывают широкие безрамочные двери без центральной стойки. Задние открываются против движения автомобиля.
На передней панели нет никаких экранов. Их заменяет широкий проекционный дисплей. Еще один дисплей встроен в ступицу рулевого колеса. Поворотные сиденья переднего ряда обещают систему автономного управления (уровень не уточняется). По словам разработчиков, Avinya получит передовое программное обеспечение. Запас хода составит не менее 500 км, а время зарядки батареи от скоростного терминала — примерно 30 минут.
Информации о силовой установке электромобиля компания не предоставила. Работы над проектом Avinya еще не завершены. Первый серийный электромобиль третьего поколения Tata обещает представить не раньше 2025 года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
