Новым боссом итальянского производителя спортивных автомобилей назначен Бенедетто Винья, возглавляющий крупнейшее подразделение французско-итальянского производителя микросхем STMicroelectronics. На этом посту он сменил Луи Камиллери, вынужденного уйти по личным причинам.
К исполнению своих обязанностей Винья приступит 1 сентября 2021 года. До этого момента Феррари будет руководить Джон Элканн, председатель совета директоров компании и по совместительству внук Джованни Аньелли. Как известно, семья Аньелли управляет Ferrari через инвестиционную компанию Exor.
Предыдущий босс Феррари Луи Камиллери возглавлял компанию с июля 2018 года. Он взял бразды правления в свои руки после неожиданной кончины генерального директора Серджио Маркионне. По мнению Элканна, 52-летний Бенедетто Винья с его прогрессивными взглядами лучше справится с неизбежной электрификацией марки. Тогда как Камиллери скептически относился к электрическим силовым установкам в автомобилях Ferrari. Руководство марки рассчитывает, что глубокие познания нового босса в сферах инноваций, бизнеса и лидерства позволят укрепить компанию.
Отметим, что итальянский производитель уже предлагает гибридные модели. К 2025 году к ним присоединятся первые полностью электрические автомобили.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
