Видео демонстративного заезда появилось в сети. На нем наглядно показана работа системы экстренного торможения электромобиля. Вопреки всем ожиданиям, Tesla Model 3 не тормозит перед манекеном, а сбивает его. Причем удар был такой силы, что кукла разлетелась на куски, смоделировав возможный сценарий с реальным пешеходом.
В свою очередь журналисты издания Jalopnik утверждают, что перед тем, как врезаться в препятствие – манекен пешехода – системе удалось определить его на дороге. Однако это произошло слишком поздно.
Если бы такая ситуация повторилась в реальной жизни, то пострадавший точно не избежал серьёзных травм или даже погиб.
Подобные разочаровывающие показатели продемонстрировали сразу два электрокара Тесла. Оба автомобиля – Model 3. И в первом, и во втором случае система экстренного торможения не сработала, и манекен был сбит электромобилем.
[embed]https://twitter.com/StultusVox/status/1307529357951467531?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1307529357951467531%7Ctwgr%5Eshare_3&ref_url=https%3A%2F%2Fjalopnik.com%2Fajax%2Finset%2Fiframe%3Fid%3Dtwitter-1307529357951467531autosize%3D1[/embed]
Ранее аналогичный тест провалила и Model S. Использовавшийся в испытаниях автомобиль был оснащен системой Autopilot первого поколения. Инициатором тестов стал Люксембургский центр испытаний и стандартизации. Электрокар, двигавшийся на скорости 30 км/ч, не затормозил перед манекеном на дороге и сбил его.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
