Владелец Tesla Model S 2013 года выпуска попал в довольно нестандартную ситуацию. У его электромобиля полностью разрядился аккумулятор, после чего он автоматически заблокировался. Как мужчина не старался попасть в салон машины, ему это не удалось.
Он обратился в сервисный центр компании с просьбой предоставить ему доступ в салон электрокара. Но там ему не помогли, а лишь предложили заменить батарею. Это очень сильно разозлило автовладельца, так как данная услуга стоит 20 000 долларов. Мужчина решил не ремонтировать Model S, а продать ее. Но и здесь возникли трудности – документы на машину находились в ее кабине.
Марио Селайя (именно так зовут владельца электромобиля) назвал свою Tesla Model S «мусором» и заявил, что сожалеет о потраченных на нее 105 тысяч долларов. Также он связался с нотариальной контрой, сотрудники которой выдали ему копии документов на право собственности машины всего за 30 долларов.
К счастью для Марио, новый владелец для злосчастного электромобиля нашелся довольно быстро. Впрочем, это не удивительно. Ведь он выставил ее на продажу за смешную сумму в 20 тысяч долларов, что почти втрое дешевле, чем аналогичные модели на рынке Канады. Покупателя не смутили проблемы с этой Model S. Он заявил, что самостоятельно разберет машину и зарядит аккумулятор. Пожелаем ему удачи!
https://www.tiktok.com/@supermariozelaya/video/7142939126747188486?is_copy_url=1&is_from_webapp=v1&refer=embed&referer_url=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F&referer_url=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F2022%2F09%2Fcanadian-tesla-owner-claims-he-got-locked-out-of-model-s-after-battery-died%2F&referer_video_id=7142939126747188486
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
