Tesla разрабатывает планы создания в Китае центра обработки данных для обучения полностью автономных транспортных средств. По инсайдерской информации, внедрение «контролируемого полного самоуправления» было одной из тем, которые Илон Маск обсуждал во время последнего визита в страну. И, похоже, получил «условное разрешение» на внедрение системы на местном рынке.
Одной из причин одобрения называют предполагамую сделку по обработке данных в беспилотных автомобилях в Китае. Последние несколько лет у Tesla были проблемы со сбором данных в этой стране. Опасаясь шпионажа, китайские власти запрещали использовать камеры электромобилей компании в определенных местах. По неофициальной информации, Tesla удовлетворила запрос правительсва Китая относительно управления данным. Что это может означать, пока не ясно. Похоже, китайцы боялись, что видео с автомобилей попадут за пределы страны.
Tesla придстоит обработать огромное количество видео с автомобилей в Китае, чтобы обучить свои нейронные сети алгоритму полного самоуправления на местных дорогах. Именно для этого и понадобился крупный центр обработки данных. По словам источника, работа над этим проектом остается конфиденциальной.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
