Популярность электромобилей среди потребителей растет с каждым днем. В настоящее время доля авто с электромотором (вместе с гибридами) в общем числе продаж, например, на европейском рынке занимает пятую часть. По прогнозам экспертов, с каждым годом этот показатель будет лишь увеличиваться.
Модельный ряд электромобилей огромен. Их предлагают практически все мировые автопроизводители. Поэтому, прежде чем отправиться в дилерский центр, будущие счастливые обладатели авто на электротяге предпочитают «загуглить» интересующие модели. Конечно, предпочтения варьируются в зависимости от рынка, но есть ряд электрокаров, на которые чаще всего формируются Google-запросы.
Лидером по запросам в сети стала Tesla Model 3. Согласно статистике аналитической компании Nationwide Vehicle Contracts, за месяц по всему миру ее «загуглили» 1 852 356 раз. Да это и не удивительно, ведь на сегодняшний день именно этот электрокар является самым продаваемым. С момента его выхода на рынок уже реализовано более 500 тысяч единиц.
В десятку лидеров по запросам в Google также вошли:
- Nissan Leaf – 565 689 запросов;
- Tesla Model X – 553 999 запросов;
- Model S – 524 479 запросов;
- BMW i3 – 347 333 запроса;
- Renault Zoe – 343 815 запросов;
- Audi e-tron – 278 379 запросов;
- Renault Twizy – 166 459 запросов;
- Jaguar I-Pace – 154 064 запроса;
- Hyundai Kona Electric – 136 329 запросов.
Аналитики проанализировали и количество запросов в Google по другим гибридным моделям и PHEV. Чаще всего потребители интересовались Toyota Prius – 353 755 запросов. Также в число самых востребованных вошли: Hyundai Ioniq, Mitsubishi Outlander PHEV, BMW 330e, 530e, Audi A3 e-tron, Kia Niro PHEV, Volvo XC90 Recharge T8, Porsche Cayenne PHEV и Kia Optima.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
