Автомобили в Запорожье не только производят – их тут любят и уважают. Именно поэтому интерес к тест-драйвам новинок «ЗАЗ» был огромным.
Автомобили в Запорожье не только производят – их тут любят и уважают. Именно поэтому интерес к тест-драйвам новинок «ЗАЗ» был огромным.
 |  |
В Запорожье интерес к тестам автомобилейЗАЗ проявило свыше 60 человек. | |
Площадка, на которой начинались тест-драйвы, была расположена практически
на родине этих машин – буквально через дорогу от Запорожского автомобилестроительного
завода, рядом с испытательным полигоном и складом готовой продукции. По Набережному шоссе, где проходили заезды, очень часто проносились «Таврии», «Славуты» и «Ланосы». И немало людей прибыли на тест именно на этих автомобилях, чтобы опробовать на ходу новинки завода – Forza, Vida и Lanos с АКП. Они отмечали, что машины со знакомой эмблемой теперь намного современнее, качественнее и в то же время остаются в бюджетном ценовом диапазоне. И многие народные испытатели после тест-драйва укрепились во мнении, что марку автомобиля менять не стоит.
-
Андрей Скоропадский Возраст: 30 лет. Рост: 180 см. Авто: ВАЗ-2105 -
Для меня одним из важнейших компонентов хорошего автомобиля является двигатель.И Forza проявила себя на высоком уровне: тяги мотора достаточно во всех режимах
– и при старте, и при разгоне со средних оборотов. Да и лишними шумами машина
не досаждает. К тому же у нее привлекательная цена.
-
Константин Еременко Возраст: 27 лет. Рост: 179 см. Авто: ВАЗ-2108 -
Первое, на что обратил внимание с самого начала теста, – очень легкий итихий запуск двигателя. Далее – умеренный разгон; коробка-«автомат» не торопится,
но свою работу выполняет хорошо, без вздрагиваний. А еще в машине приятная
тишина. Сиденья удобные, я легко нашел нужное положение за рулем.
-
Иннокентий Бахилов Возраст: 23 года. Рост: 185 см. Авто: ЗАЗ Sens -
Даже с двигателем 1,4 л, работающим в паре с АКП, Vida хорошо ускоряетсяс самого старта. Тяги мотора вполне достаточно. Селектор переключения передач
находится в нужном месте, но на приборной панели нет индикатора включенного
режима. Передачи при движении перебираются мягко и почти незаметно.
-
Оксана Хижняк Возраст: 44 года. Рост: 165 см. Авто: ЗАЗ «Таврия» -
Одно из моих увлечений – живопись. Поэтому привлекательный внешний видавто для меня очень важен. К созданию Forza приложили руку итальянцы – результат
запоминающийся. В движении новый ЗАЗ оставляет приятные впечатления, он легко
ускоряется, а манипуляции рычагом МКП не вызывают затруднений.
-
Александр Кавун Возраст: 30 лет. Рост: 176 см. Авто: ЗАЗ Lanos
-
В тестовом автомобиле по сравнению с моим собственным «Ланосом» есть двасущественных отличия. Первое – кондиционер, который при температуре около
40 градусов надежно спасал от жары. Второе – «автомат». В городе это большое
удобство, но налицо потеря динамики разгона. С «ручкой» Lanos явно живее.
-
Сергей Вовк Возраст: 30 лет. Рост: 196 см. Авто: ВАЗ 2109 - С моим ростом одна из главных характеристик – удобство посадки и высадки
из автомобиля. Vida в этом плане на высоте – мне было комфортно. Двигалась
машина приятно и тихо. Объем багажника достаточный для нужд обычной семьи;
все необходимое поместится. Внутренняя отделка нареканий не вызывает.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
