В прошлом мае в Украине существенно изменилась картина импортируемых авто бывших в употреблении. Если раньше первенство было за моделями, ввезенными из США, то в этом месяце Европа взяла реванш.
В мае 2021 года в Украине зарегистрировали 54 881 авто, из которых 37 762 единиц – подержанные машины, ввезенные в страну из-за границы. Этот показатель составляет 69% от общего объема рынка в мае. На первый взгляд кажется даже странно, когда смотришь на данные по импорту подержанных авто за прошлый месяц. Где же засилье американского импорта, который не утихал месяцами до этого? Такое впечатление, что просто выключили какой-то тумблер и все. В первой десятке легковушек с пробегом только на последнем 10-ом месте появляется чисто американский Nissan Rogue. У модели отмечено падение продаж в 46%, по сравнению с маем прошлого года. То же самое можно сказать о Volkswagen Jetta (-45,9%), Ford Fusion (-30%), Ford Escape (-32%). В то же время европейские модели набирают обороты. Поэтому посмотрим, кто занимает первые 5 позиций в рейтинге популярности импортированных подержанных авто в мае, и в каких версиях эти машины завозят больше. Начнем с конца.
Пятое место – Ford Focus
Пятерку самых популярных подержанных авто открывает Ford Focus. Среди лидеров он единственный, кто показал в мае падение в 6,18% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. За прошедший месяц этих машин привезли в Украину 1199 единиц, тогда как в минувшем году за то же период украинцы купили 1278 Фокусов. В результате модель потеряла сразу три позиции в рейтинге и занимает теперь пятое место, хотя год назад она была второй. Автомобиль становится менее популярным? Вряд ли. Просто соперники очень активно набирают обороты.
Если смотреть на то, какие версии и каких лет везли, то можно отметить, что самые популярные Фокусы из Америки в кузове седан с 2,0-литровым бензиновым двигателем FlexFuel и автоматической, а точнее сказать роботизированной коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением. Преимущественно это достаточно «свежие» машины 2015-2016 годов выпуска. Конечно целые среди них вы вряд ли найдете. Также пользуются спросом дизельные Focus в кузове универсал с двигателем 1.6 TDCi. Эти машины привозят из Европы. Они не битые, однако не так молоды. В основном это машины возрастом 8-10 лет с большими пробегами.
Четвертое место – Renault Megane
Не проходит волна народной любви к французскому Renault Megane. В мае их привезли на 77% больше, чем в таком же месяце годом ранее – 1451 единиц против 819 штук. Прирост настолько ощутимый, что модель изменила свою позицию в рейтинге и переместилась сразу с восьмой на четвертую строчку рейтинга.
Подавляющее большинство этих машин, если не сказать практически все, это универсалы третьего поколения Megane с дизельным двигателем 1.5 dCi. Гармоничный дизайн, вместительный багажник и умеренный расход топлива (около 5 л/100 км) делает машину востребованной как на роль семейного авто, так и в такси. Что касается возраста машин, то самыми популярными были в этом месяце экземпляры 2012 года.
Третье место – Skoda Octavia
Третье место в рейтинге занимает вечный любимец украинцев – Skoda Octavia. В мае этого года модель нарастила 70% объемов и достигла результата в 1593 зарегистрированных авто, по сравнению с 933 в мае 2020 года. Такой прирост позволил модели подняться на две ступеньки вверх.
В Украину везут в основном универсалы Skoda Octavia A7 2015-2017 годов выпуска с турбодизельным двигателем 1.6 TDI. Также популярны универсалы Octavia A5 выпуска 2005-2008 годов с бензиновым двигателем 1.6 MPI, который заработал себе славу крепкого и недорогого в эксплуатации.
Второе место – Volkswagen Passat
Давний бессменный лидер рынка б/у авто – Volkswagen Passat. В мае он уступил первенство и теперь занимает вторую строчку в рейтинге самых популярных подержанных легковых машин, импортированных в Украину. Модель нарастила немного объемов по сравнению с прошлогодним маем (+7,7%) – 1687 единиц против 1566 авто за тот же период в 2020 году. Однако этого оказалось недостаточно, чтобы удержать пальму первенства.
Интересно то, что довольно долгое время большая часть завезенных Пассат была американцами. Это седаны с бензиновым двигателем объемом 2,5 л (на него легко устанавливать ГБО) и более современным 1.8 TSI с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Однако в прошлом месяце ситуация в структуре завезенных Пассат изменилась. Теперь в ней преобладают европейские Passat B8 2015-2017 годов выпуска в кузове универсал с турбодизельным двигателем 2.0 TDI. Также спросом пользуются европейские универсалы Passat B6 с дизельным двигателем 2.0 TDI 2007-2009 годов.
Первое место – Volkswagen Golf
Если взглянуть на то, каких бывших в употреблении машин больше всего импортировали в страну в мае, то можно сделать вывод, что Украина – это Европа, но не такая богатая. Впервые за долгое время первое место в рейтинге занимает европейский любимец – Volkswagen Golf. За счет роста почти на 107% в сравнении с маем 2020-го модель прыгнула вверх на 6 позиций. Если в минувшем году в мае было продано 848 Гольфов, то в этом году 1755 авто этой модели.
В основном завозятся Volkswagen Golf IV и Golf V 2000-2005 годов выпуска в кузове хэтчбек. Эти машины с простейшими и самыми дешевыми в линейке бензиновыми двигателями 1,4 литра (75-80 л.с.) и 1,6 л (102 л.с.). Это бюджетные машины с большими пробегами и небольшой ценой. В Украине она варьируется от 4000 до 6000 долларов. На втором месте по объемам – Golf VII 2015-2017 годов. В основном это универсалы с современными турбодизельными двигателями 1.6 TDI.
-
Ретро 07 апреля 2026 21:21Cамому компактному автомобилю исполнилось 90 лет7 апреля 1936 года дебютировал Fiat 500 – в свое время самый компактный автомобиль массового производства. Длина машины составляла 3215 мм, ширина – 1275 мм, высота – 1377 мм, а колесная база – всего лишь 2000 мм. Еще в 1933 году руководство фирмы Fiat поручило молодому, подающему надежды конструктору Данте Джакоза разработать миниатюрный двухместный автомобиль. Три года спустя машина пошла в серию под обозначением Fiat 500. Этот автомобиль стал широко известным под забавным именем Topolino («Мышонок»). Кстати, образ этого юркого зверька в то время был весьма популярен благодаря известному американскому мультфильму Уолта Диснея «Микки-Маус». Компоновка машины была очень плотной. Миниатюрный двигатель длиной всего 38 см был вынесен за переднюю ось, а радиатор расположен позади него, между колесами. Ноги пассажиров почти упирались в него: их отделял только тонкая перегородка. Для выхода охлаждающего воздуха на верхней части капота были сделаны прорези. Сразу за спинками сидений находился крохотный багажник с доступом изнутри. Понятно, места для запаски там не было – ее просто навешивали снаружи. Для своего времени конструкция машины была весьма прогрессивной. Двигатель, хоть и крохотный, 570-кубовый, всего в 13 л. с. имел не два цилиндра, как многие тогдашние одноклассники, а все-таки четыре. Он был хорошо уравновешенным и малошумным. Четырехступенчатая коробка передач была полностью синхронизированная, тормоза – с гидроприводом, подвеска передних колес – независимая, на поперечной полуэллиптической рессоре. Легкая, очень короткая рама имела для снижения веса большие круглые отверстия. Такая конструкция, будучи жестко соединена с кузовом, придавала машине достаточную прочность. Fiat 500 отличался от многих тогдашних одноклассников простым и элегантным дизайном. Кузова были трех типов: 2-дверный седан, 2-дверный седан со сдвижной матерчатой крышей и интегрированный грузовой фургон. Fiat Topolino Autocarretta на вулицях Києва, 60-ті роки. Світлина з авторського фотоальбому Леоніда Гоголєва «Ретроавтомобілі на вулицях Києва». -
Новинка 07 апреля 2026 18:00В Украине изготовили сверхмощные пожарные автомобили пенного тушения -
Событие 07 апреля 2026 17:00На аукцион выставили редкий четырехдверный Bugatti V12Роскошный седан Bugatti EB 112 1999 года будет продан на аукционе RM Sotheby’s в Монако. За один из трех существующих на планете раритетов планируют выручить порядка 1,5-2 миллиона евро.История Bugatti EB 112 восходит к возрождению итальянского бренда Bugatti под руководством Романо Артиоли, который приобрел компанию в 1987 году и поставил перед собой цель создать как суперкар, так и роскошный седан. Изначально это должен был быть седан, вдохновленный моделями Bugatti 1930-х годов. Артиоли основал Bugatti Automobili SpA в 1989 году и построил специализированный завод в Кампогальяно, Италия, чтобы воплотить эти идеи в жизнь. Всего через пару лет после презентации EB 112 в 1993 году компания Bugatti обанкротилась. Активы компании были распроданы, включая три недостроенных экземпляра EB 112. Их приобрел монегаск Джильдо Палланка Пастор и поручил мастерам своей фирмы Monaco Racing Team закончить из сборку. Предлагаемый на торги автомобиль находился в собственности Пастора до 2015 года, после чего был продан состоятельному коллекционеру. Он зарегистрирован в Монако и проехал всего 388 км. EB 112 построен на карбоновом шасси, а под кузовными панелями из алюминия скрывается атмосферный 6-литровый V12. Он развивает 456 л.с. и 590 Нм крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач передает мощность на все четыре колеса. Двигатель установлен за передней осью, а система полного привода использует распределение крутящего момента 38:62. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,3 секунды, а максимальная скорость составляет 300 км/ч. Внутри четырехместного салона большинство поверхностей отделаны высококачественной черной кожей с рифлеными металлическими вставками на дверях и приборной панели, а по центру второго ряда расположен небольшой телевизор. Аукционный дом RM Sotheby’s выставит его на продажу в Монако в конце апреля. Автомобиль поставляется с изготовленными на заказ чемоданами и зонтом, выполненным в стиле скульптуры слона Рембрандта Бугатти.