Популярный японский седан Toyota Camry всегда отличался высокой надежностью и безопасностью, о чем свидетельствует ряд краш-тестов. Однако испытание по новой методике ему оказалось не под силу.
Краш-тесты проводил Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS). Он недавно ужесточил требования безопасности к автомобилям. Одним из испытаний стал боковой удар движущейся на скорости 60 км/ч тележкой (ранее она была 50 км/ч), вес которой увеличили с 1500 до 1900 кг.
Такой удар имитирует столкновение с крупным внедорожником или пикапом. Увы, пройти это испытание седану не удалось, так как во время столкновения возникла высокая вероятность травм таза у водителя и заднего пассажира. Головы манекенов тоже оказались не защищены. Они просто соскользнули под шторку безопасности и коснулись двери. В результате, новая Toyota Camry получила от специалистов IIHS оценку «плохо».
Также не справились с испытанием Nissan Altima и Chevrolet Malibu. Немного лучше проявили себя в краш-тесте и получили оценку «приемлемо» Hyundai Sonata и Volkswagen Jetta. Результат Honda Accord оценили, как «на грани». Только один из протестированных автомобилей смог показать достойный результат. И это Subaru Outback.
https://www.youtube.com/watch?v=dAO4766eWmA
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
