Toyota готовит еще больше версий Supra в будущем

06 мая 2020, 12:00
Toyota готовит еще больше версий Supra в будущем

В планах у компании Toyota выпускать новые версии легендарной Supra. Об этом заявил вице-президент и генеральный директор бренда Toyota Джек Холлис. Также он заверил, что бренд Gazoo Racing также никуда не денется - новые модели будут чаще посещать американский рынок.

По словам Холлиса, продажи Supra будут поддерживаться при помощи "управления жизненным циклом модели". На практике это означает, что какие-то изменения в этом легендарном спорткаре будут происходить едва ли не каждый год. Также это позволяет надеяться на дальнейший рост мощности купе. Согласно слухам, это может произойти в том числе и благодаря использованию гибридной силовой установки.

Также Джек Холлис рассказал, что автомобили со значком Gazoo Racing также будут чаще появляться, в том числе и на рынке США. Сейчас, к слову, речь идет о появлении версии Yaris GR - "заряженного" хэтча, который может стать предвестником Corolla GR. Хот-хэтч с лого GR будет оснащаться движком объемом 1,6 литра с турбонаддувом. При этом на выходе этот малыш сможет выдавать до 268 лошадиных сил.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз