Toyota представила водородный концепт GR H2 Racing, который станет основой гоночного болида для «24 часа Ле-Мана». Он выйдет на старт гонки в 2026 году, когда она откроется для водородных автомобилей. Прогнозируется, что к концу десятилетия все «лемановские» болиды будут оснащены какой-либо водородной трансмиссией.
Презентация концепта Toyota GR H2 Racing состоялась на трассе Circuit de la Sarthe в западной Франции. Здесь в эти выходные проходит гонка на выносливость. Шоу-кар представил глава компании Акидо Тойода.
Технические характеристик спортпрототипа остались загадкой. Объявлены только длина и ширины — 5100 и 2050 мм соответственно. Для сравнения прототип Toyota LMP1-H достигает 4650 мм в длину и 1900 мм в ширину. Также в компании подтвердили, что новый концепт оснастят силовой установкой, представляющей собой смесь водородного двигателя и гибридной системы.
Toyota Corolla с водородным двигателей японская марка использует в серии Super Taikyu с третьего этапа сезона 2021 года. Нынешний Концепт GR H2 Racing превратится в полноценный гоночный автомобиль усилиями специалистов исследовательских центров Higashi-Fuji в Сусоно, Япония, и Toyota Gazoo Racing Europe в Кельне. Последний обслуживает нынешние гоночные автомобили команды.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
