Компактный Toyota Corolla Cross в европейской версии прошел плановое обновление и уже через несколько месяцев поступит в продажу. Кроссовер не только обновился внешне, а и получил спортивную версию GR.
Бюджетный кроссовер получил обновленную решетку радиатора с сотовым узором, новые зауженные фары, объединенным между собой тонкой светодиодной полосой, и передний бампер с иным воздухозаборником. Изменились и задние фонари, получив другую форму и графику. Ездит рестайлинговый Corolla Cross на 18-дюймовых дисках с особым дизайном.
Что касается версии GR Sport, то она получила сделанный на заказ передний бампер и решетку радиатора с дизайном, как у хэтчбека GR Corolla. Также эта комплектация оснащена 19-дюймовыми черными дисками и предлагается в эксклюзивном оттенке Storm Grey. На решетке радиатора и корме присутствуют фирменные шильдики GR Sport. Все это в совокупности добавляет модели визуальной агрессии.
Оснащение салона кроссовера также обновилось. В кабине установлена 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедия с 10,5-дюймовым экраном, увеличенная центральная консоль и новый переключатель передач, слот для беспроводной зарядки смартфона и улучшенная система климат-контроля. А в версии GR Sport отличительной чертой являются спортивные кресла, которые отделаны замшей с контрастной красной строчкой.
Предлагаться обновленный Toyota Corolla Cross будет с гибридными силовыми агрегатами. Базовый вариант Hybrid 140 оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который работает в паре с электромотором и выдает 138 л.с мощности. Более мощный Hybrid 200 оснащается 2,0-литровым двигателем и электромотором с суммарной отдачей 194 л.с. Расход топлива в зависимости от версии варьируется от 5 до 5,4 литра на 100 км.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
