Toyota засветила на снимках необычный прототип компактного Aygo X, частично покрытый камуфляжем. Но это не тестовый мул обновленного хэтчбека, хоть и раскрывает некоторые особенности следующего Aygo X.
Это ранний прототип с некоторыми необычными особенностями предназначен для тестирования различных новых технологии. Камуфляж прикрывает фары, решетку радиатора и бампер, позаимствованные у хэтчбека Yaris. Остальной кузов повторяет актуальный Aygo X, включая пластиковые накладки на арки и увеличенные колеса, придающие автомобилю кроссоверный вид.
В салоне прототипа оставили только одно сиденье, водительское, а приборную панель также взяли у Yaris. А все потому, что Toyota на данном муле тестирует первую самозаряжающуюся гибридную силовую установку для автомобилей А-класса. Известно, что обновленная Toyota Aygo X, которая дебютирует в следующем году, вместо 1,0-литрового двигателя получит новую гибридную систему мощностью 114 л.с., которая сочетает в себе атмосферный 1,5-литровый двигатель, электромотор и батарею.
Отмечается, что специалистам компании пришлось увеличить общую длину компактного хэтчбека для того, чтобы уместить в Aygo X гибридную установку. Аккумуляторные модули разместили за задними сиденьями, а вспомогательную батарею — под полом багажника, сохранив его объем.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
