Компания Toyota опубликовала в интернете официальные изображения своего рестайлингового автомобиля D-сегмента Avensis сразу в двух кузовах – седан и универсал. Интересно, что третье поколение Avensis пережило на своем веку уже вторую подтяжку лица. Нынешнее поколение Avensis официально представили еще в 2008 году на Парижском автосалоне. Три года спустя он получил свой первый рестайлинг, который в сравнении с нынешним обновлением, был довольно незначительным. Toyota Avensis получил переднюю часть, оформленную в стиле Auris, Aygo и водородного седана Mirai.
Toyota намерена сделать гибриды более эффективными
Toyota запускает в серийное производство городской электромобиль i-Road
Тонкая решетка радиатора, большие воздухозаборники в бампере и фары головного света сложной формы приблизили внешний облик автомобиля к другим машинам марки. К сожалению, о задней части авто и об оформлении салона сказать ничего нельзя, нужно ждать мировой премьеры, которая состоится в марте, на автосалоне в Женеве. Источники в компании намекают на обновленную мультимедийную систему, торпедо иной формы и большее количество приятных опций. Анонсировано, что рестайлинговый Toyota Avensis получит две новых силовых установки. Речь идет о новом дизельном моторе и о гибридной версии Toyota Avensis.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
