В Женеве на автошоу показали оригинальный концепт-кар Toyota i-Tril. Именно так инженеры Тойота видят будущее, ведь i-Tril позиционируют, как автомобиль 2030 года.
Новая Toyota i-Tril – компактный 2,8-метровый автомобиль весом всего 600 кг. У него весьма авангардный дизайн с выраженным «носом» и панорамным лобовым стеклом. Двери подымаются вверх.
Компоновка интерьера концепта не менее авангардна. Автомобиль трехместный, причем водительское кресло вынесено вперед и установлено по центру салона. Оно может поворачиваться для удобства посадки и высадки.
Вместо руля и педалей Toyota i-Tril получил большой многофункциональный джойстик. По центру его установлен небольшой дисплей, показания приборов также выведены на лобовое стекло.
Городской автомобиль Toyota оснащен небольшим электромотором, а его запас хода составляет 200 км. В поворотах Toyota i-Tril может крениться подобно мотоциклу. Также у концепт-кара очень небольшой диаметр разворота – чуть меньше 8 м.
https://www.youtube.com/watch?v=tQyyOUok4Tw
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
