Новый компактный электрический SUV Toyota bZ3X вызвал огромный ажиотаж на китайском рынке. За час с момента старта продаж компания продала 10 тысяч экземпляров.
Китай быстро становится мировым центром доступных электромобилей, и на то есть веские причины. Однако большинство бюджетных электромобилей были созданы местными брендами, которые оказались более гибкими, чем традиционные автопроизводители. Но теперь даже консервативная Toyota, которую критиковали за медлительность в электрификации, вступает в борьбу с конкурентами с шокирующе низкой стартовой ценой на китайском рынке, особенно учитывая ее размер и характеристики.
Речь идет о электрокроссе bZ3X, который является совместной разработкой Toyota и GAC. По своим размерам кроссовер сопоставим с RAV4. Длина модели – 4600 мм, ширина – 1875 мм, высота – 1645 мм, а колесная база – 2765 мм. Вес новинки – 1835 кг.
Впервые кроссовер Toyota bZ3X был представлен в декабре, но его продажи начались только сейчас. Интерес оказался настолько велик, что в течение часа компания получила более 10 тысяч заказов, что даже привело к сбою системы.
Причиной ажиотажа является стоимость, которая стартует с отметки 109800 юаней ($15000). Учитывая размер и характеристики компактного внедорожника, это невероятно конкурентоспособная цена.
За эти деньги покупатель получает базовую версию bZ3X – 430 Air. Она поставляется с аккумуляторной батареей LFP емкостью 50 кВт-ч, которая обеспечивает запас хода по циклу CTLC до 430 км. Следующая в иерархии версия 430 Air+ с расширенным базовым оснащением обойдется в $16500.
Модификации 520 Pro ($16700) и 520 Pro+ ($19300) используют более мощную батарею емкостью 58,37 кВт-ч и имеют заявленный запас хода 520 км. Все версии 430 и 520 оснащены одним электродвигателем мощностью 204 л.с. Наибольший запас хода (610 км) предоставляет версия 610 Max, оснащенная аккумулятором емкостью 67,92 кВт-ч и более мощным 224-сильным двигателем. Ее цена стартует с $22000.
Кроме того, версии 520 Pro/Pro+ можно заказать с расширенным набором систем ADAS по цене $20700 и $22000 соответственно. Они имеют в своем арсенале 11 камер, 12 ультразвуковых радаров, радары с волной 3 мм и один LiDAR, а все это работает под управлением Nvidia Drive AGX Orin X.
Салон bZ3X, конечно, не такой роскошный, как у китайских аналогов, но выглядит прилично. Он оснащен 14,6-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, 8,8-дюймовой цифровой приборной панелью и аудиосистемой Yamaha с 11 динамиками, и все это установлено в стандартной комплектации.
-
Событие 16 июля 2026 20:00Isuzu Motors открыла передовой центр разработки электромобилей -
Новинка 16 июля 2026 19:00Nissan презентовал новый флагманский минивен Elgrand -
Новинка 16 июля 2026 18:00Audi Nuvolari готовится к серийному производствуНемецкий автопроизводитель Audi официально объявил о запуске в серию своего нового флагманского суперкара Nuvolari. Предсерийный прототип новинки уже совершил первые демонстрационные заезды на трассе в Монако перед началом Гран-при Формулы-1. Модель призвана переосмыслить фирменный лозунг марки «Прогресс через технологии» в эпоху глобальной электрификации и высокоскоростных инноваций. Проект Nuvolari демонстрирует абсолютно новый темп работы инженеров из Ингольштадта. Автомобиль создали и подготовили к конвейеру в рекордно короткие сроки. Новинка базируется на инновационной пространственной раме Audi Space Frame, а внешние кузовные панели суперкара полностью выполнены из легкого углепластика. Модель оснастили комплексом активной аэродинамики, автоматически меняющей конфигурацию для обеспечения максимальной прижимной силы на высоких скоростях. Главной гордостью купе стала передовая гибридная силовая установка, разработанная с привлечением формульных технологий. В паре с ДВС работают высокопроизводительные электромоторы. Согласно предварительным данным испытаний, средний расход топлива в гибридном режиме составляет 11,3 л/100 км пути, а при полностью разряженной батарее он возрастает до 14,7 л. Потребление электроэнергии зафиксировано на отметке 7,8 кВт-ч на «сотню». Вся техническая начинка суперкара сейчас проходит финальный цикл доводочных испытаний в самых суровых дорожных и климатических условиях по всему миру. Инженеры настраивают фирменную систему полного привода quattro предиктивного типа. Испытательные заезды прототипов активно ведутся на легендарной Северной петле Нюрбургринга в Германии, а также на скоростном кольце испытательного полигона Нардо в Италии. Официальный прием заказов на новый суперкар для европейского рынка откроется в четвертом квартале. Первые серийные экземпляры Audi Nuvolari обещают передать клиентам уже в первой половине 2027 года.Справка «АЦ»Имя Nuvolari имеет колоссальное значение для гоночной истории немецкой марки. Модель названа в честь легендарного итальянского гонщика Тацио Нуволари, который в 1930-х годах одержал ряд блистательных побед за рулем гоночных болидов Auto Union (исторического предка современной компании Audi). Ранее, в 2003 году, инженеры из Ингольштадта уже использовали это имя для знаменитого концепт-кара Audi Nuvolari quattro. Концепт оснащался битурбомотором V10 и послужил прямым стилистическим донором для создания серийного купе престижного семейства Audi A5 первого поколения.
