Toyota довольно неординарно подходит к вопросу усовершенствования своих моделей. В июне 2022 года компания подала заявку на регистрацию патента за номером US 11 858 408 B1. В широком доступен он появился в начале этого года.
Как оказалось, предметом патента стал надувной матрас, который Toyota планирует крепить к нижней части чехла кузова пикапа. При нажатии переключателя, он надувается вниз в кровать грузовой платформы, придавливая все незакрепленные предметы. Сдувается матрас тем же переключателем. Из чего он сделан, не уточняется. По всей вероятности, в Toyota считают, что предметы, способные прорвать ткань, винил или пластик, перевозится не будут.
Судя по экскизам, воздушный компрессор для накачивания матраса установлен в станине между внутренней стенкой и внешним листом металла. Как говорится в описании, его можно подключить к компьютеру автомобиля, чтобы отслеживать давление в матрасе. Также «надувной матрас» Toyota можно использовать для ночевки или на земле, или прямо в грузовой платформе пикапа.
Планы компании относительно серийного использования патента, не озвучены. Не исключено, что он останется на уровне идеи.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
