Харьковский тракторный завод продолжает обновлять свою продукцию. На этот раз предприятие показало модернизированный колесный трактор популярной 240-й серии.
Прежде всего, изменения коснулись интерьера кабины. Появилась итальянская рулевая колонка, в которую интегрирован цифровой щиток приборов – широкие диапазоны регулировок и оптимальная читаемость показателей не идет ни в какое сравнение с прежней, довольно архаичной конструкцией.
Передняя панель изготовлена из более прочного, АБС пластика, который уменьшил вибрации; здесь также появился разъем для подключения диагностического оборудования. Обивка потолка теперь сделана из композитного материала на основе полипропилена, что улучшило шумоизоляцию.
Тракторы ХТЗ серии 240 отличает и ряд других улучшений. Это новые транспортные фары известной польской фирмы Wesem, изготовленные по технологии «свободной формы». А также новые, сферические наружные зеркала, которые улучшают обзорность с рабочего места оператора. Для удобства регулировки капота и надежности его закрытия установлен новый стопор замка.
Все это – только небольшая часть тех изменений, которые запланированы на тракторах ХТЗ серии 240. Далее будет!
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=-6VHGXrEqes&feature=emb_logo
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
