В Швейцарии выставили на продажу уникальный спорткар Honda NSX. Его переделали в копию Ferrari 360 Modena, при этом сохранив японскую «начинку». Владелец назвал автомобиль «Ferrari для бедняков».
Тюнеры создали клон почти 18 лет назад и он получил название Ferrari 361. Для модернизации Honda они использовали только оригинальные кузовные компоненты итальянского производителя. Так, на японский спорткар были установлены новые фары и задние фонари, бамперы, капот и зеркала заднего вида. Также у Ferrari 361 оригинальные легкосплавные диски Work Meister S1 (17 дюймов спереди, 18 дюймов сзади). Они делают образ завершенным.
Салон отделали красной кожей и алькантарой, спинки сидений дополнили эмблемами Ferrari, установили дверные пороги из титана с оригинальными табличками итальянской марки. Среди других особенностей – рулевое колесо Momo и новая мультимедийная система. В качестве акцентов выступают вставки из карбона.
Под капотом клона Ferrari 360 Modena установлен 3,0-литровый атмосферный двигатель VTEC V6, который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и и системой заднего привода. Тюнеры увеличили его отдачу с 270 до 300 л.с. Еще они установили на суперкар выхлопную систему с патрубками из нержавеющей стали.
В листинге указано, что пробег Honda NSX, ставшего Ferrari, составляет 98 562 км. Он находится в отличном состоянии и недавно прошел капитальное сервисное обслуживание. Выручить за неординарный автомобиль владелец намерен 75 тысяч евро. Этот ценник сопоставим со стоимостью оригинального Ferrari 360 Modena. На данный момент такие суперкары предлагаются в Европе по цене от 70 до 90 тысяч евро.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
